檢視較大的地圖終於來到 4167 人共襄盛舉 -- 挑戰武嶺鐵屁股的日子.
三點多天都還沒亮, 就由土匪弟驅車帶著還想睡覺的阿燦跟土匪布, 先去小七買了點早餐, 便一路往埔里高工行去
就和上週去台北 nike 10k 路跑一樣, 沿途路上都沒有啥人車, 只有在草屯市區內遇到一兩個紅綠燈, 也遇到幾輛同樣載著單車一同要上武嶺的車友, 一個小時不到就已經抵達埔里地理中心碑.
雖然是早到了近半個小時, 不過, 周圍附近已經有不少車友載集結及整理裝備, 看來大家也是有做功課先.
在附近繞了一下, 到高工大門口前找到工作人員進行報到手續後, 再走回到車上把單車組裝及所有裝備清點一番後, 即讓土匪弟開車先上山. 自己再帶著車到出發集結區等待.
環看四周, 車友們的單車可是一台比一台名貴, 身上的裝備也是夠PRO, 今天彷彿就像是國際賽一樣, 每個人似乎都信心滿滿地要上武嶺.
在官員簡單幾句話後, 大會正式鳴 " Bu~ " 起跑, 不過, 就在那 Bu 聲出現時, 主持人又說要大家用牽車的方式往前, 待工作人員在號碼牌上打勾做確認後, 再上車過門感應... 真耍了點小烏龍..
雖然土匪一開始在集結區的位置相當前面, 不過晚到的車友卻從旁慢慢地滲透進來, 秩序變得有些混亂, 而從鳴笛到正式出發時間將近有十來分鐘, 但這並不影響最後的成績, 因為此次是以晶片感應計時, 早或晚出發並不影響公平性.
先上了左腳卡踏, 往前先過了約百來公尺後, 安全距離拉了出來在上右腳卡踏, 這次是土匪個人參賽, 所以就照著自己的節奏來騎. 才剛開始就看著一旁應該是經驗不足的車友很猛力地往前騎, 雖然到人止關前沒啥麼坡要爬, 不過, 太急躁的後果, 上了霧社後症狀就會慢慢浮現了.
雖然已不是第一次參加武嶺鐵屁股, 不過前幾次成績都不盡理想. 就算是騎著配有頂級傳動系統的登山車, 一樣沒能趕在關門時間內上武嶺. 成績最好的一次竟然還是騎著土匪妹帶去NZ被偷的那台黃小G (ATX-860 24s) , 完賽時間是六個多小時.
而這次可是第一次騎著標準盤的公路車, 在初段埔里到霧社的平路微上坡路段, 偶爾能跟上公路車集團去拉點速度上來, 不過他們的強度遠高於土匪, 再跟了一小段後便又落回自己的節奏上, 在人止關前, 很明顯地看到許多較無經驗的新車友們在這個路段就慢了下來.
土匪心裏一直記著日前從雜誌及 Dr.蕭的網誌上看來的爬坡技巧, 雖然沒戴心跳表, 不過憑著感覺盡量別讓心跳給爆了先.
雖然標準盤在爬坡上無法用輕一點的齒比來拉高回轉速, 不過遇到陡坡時, 間接地交互運用起身抽車把速度給帶上來, 但又不能抽太久以免心跳過高. 很快地不到一個小時就上到霧社(06:40).
從加油站到往廬山溫泉的叉路口是一小平路段, 這時喝水大口了些, 沒想到因為氣溫的關係連帶著水溫也有些許的冰涼, 此刻右小腿竟有一點點抽筋的感覺, 於是放慢速度, 再吃點 Energy in 以準備上清境的連續陡坡.
看著有三盤或是裝著 CT 盤的車友以較為輕快的回轉速前進時, 心裏頭就默默叫著"為啥昨天不換個飛輪, 現在就不用踩得那麼辛苦了"..
唸歸唸, 行進的同時還得隨時注意前方路況, 漸漸有看到車友因為抽筋而停在路旁, 對穿著卡鞋的人來說更是得要集中注意力.
前幾次騎著登山車時, 會不自覺地看著前面的坡, 然後以較輕的檔位來迴轉, 雖然較為輕鬆些, 不過速度上卻沒有相對提昇, 而這次騎乘中, 除了偶爾抬頭看一下路況外, 其餘的時間腦袋中幾乎是處於放空狀態. 前幾次參賽時還會刻意去搭配呼吸進行踩踏, 而此次完全沒感受到呼吸這件事. 尤其是沿途上聽著車友大聲的喘息, 反而讓自己都為他們覺得吃力哩.
很順利地通過幾個定點, 在經過青青草原(07:40)後, 遊客少了, 路況也變窄了, 海拔也即將進入2千公尺, 此刻沒有太多的想法, 依舊照著自己的身體狀況, 不讓心跳給飆高, 身上帶的Energy-in 也吃了兩包多, 水喝不到一瓶, 照這樣的狀況應該可以順利到達翠峰補給站.
在翠峰大會的補給站(08:20)要不到 Energy-in, 卻給了我一盒牛奶糖(賽後成了阿燦的零嘴), 只好停車吃了兩根香蕉, 再補充一瓶水之後, 不多作停留立即出發. 這也是此行中唯一停車脫卡的時候.
也幸好從埔里出發前多帶了兩包 Energy-in, 不然可就大大提高上昆陽停車場的難度了.
接下來到鳶峰停車場(09:00)的7公里要爬海拔將近470m.. 平均坡度是 6.6%, 這段路程中屁股一直黏在座墊上不敢站立抽車, 深怕萬一抽筋就得下馬. 而好幾次想停下來休息, 但想到過去騎武嶺的經驗, 一但下車信心就會動搖, 停了一次接著就會停第二次.. 第三次.. 一整個就會頹廢下去, 而路旁也不難看到抽筋痛苦地在一旁按摩腿部的車友, 所以, 怎麼樣也決不脫卡下車, 畢竟坡度這麼陡, 上路時上卡踏勢必又會浪費不少力氣, 所以這段路就以龜速 6-9km/hr 前進..
而鳶峰-昆陽停車場(09:33)的5km 同樣要爬 6.x% 的坡, 幾個超陡轉折坡在安全狀況允許下, 只能以之字行方式爬上去, 原先土匪弟六點多早早就在昆陽等候多時, 山上沒啥好娛樂的, 除了帶著燦哥去拍拍照外, 就是跟著其他車隊的後勤人員喇低賽... 卻傻傻地竟然沒發現土匪已經悄悄出現在面前.
結果只記得遞給土匪一包 energy-in(到最後都沒開來吃),卻忘了給防寒外套跟拍照, 還是土匪邊騎邊喊...
但.. 還是只拍成了張半身照..
接過了補給包, 由於仍舊處於上坡路段, 也無法放慢速度來開 energy-in, 於是專心在路況上, 目標只剩最後的 2 公里, 海拔再爬兩個石門水庫, 這段路也是車友們俗稱的武嶺好漢坡... 看得到武嶺.. 卻騎得漫長...
看看時間, 推算平均速度, 有機會可以超越土匪妹在 2005 年四個半小時的紀錄.. 於是繼續以相同的節奏前進..再過了 L 型轉折後, 離終點大約只剩 150m, 此時坡度緩了些, 覺得體力尚有餘裕於是起身抽車...
在 09:53:39 通過大會的終點線...
扣掉鳴笛後等待檢錄的時間, 總成績是 04:07:50 在規定時間內完賽的 2989 人中 排名 163 ..
Wow~ amazing~ 真是出乎土匪意料之外.. 比原定的五個半小時還快了一小時多~
細推這次能騎得如此順利的原因
1. 有土匪弟&阿燦的大力後援..
(阿燦偷笑著說 阿貝這次用了壯哥的秘密武器..)
雖然只丟了包都沒開來吃的 energy-in 給土匪, 不過也多虧他跟燦哥的陪伴, 讓賽前跟賽後的支援有了強力後盾, 雖然網路論壇上多數車友批評私人補給車的作為, 不過, 土匪在此強調, 匪弟是在天都還沒亮, 比賽也都沒鳴笛時就上路了, 且土匪下山時也完全遵守各段的交管... so, 別再拿此議題來大作文章了
2. 按著節奏, 不刻意呼吸, 不爆心跳.. 重點... 是前段到霧社時要能沉住氣, 不急攻, 不跟快!
3. 事後想想這次大腿沒抽筋的原因, 除了平時的短距離練騎外, 跟上週去 nike human race 10k 路跑也有幫助, 雖然回來被笑了鐵腿兩天.. 但經過一週的休息後, 肌耐力剛好就用上在鐵屁股武嶺.., 而此次騎完也沒鐵屁屁... 還真是神奇哩! 同事小菜說這個就要感謝她報給土匪的好康啦..
完賽後, 在大會的攤位吃了幾個餐包跟喝了薑湯後, 在排隊領成績單時等到冷得有些快打哆嗦了, 要不是今天山上天氣正好, 可能土匪就要一路挫到昆陽去..
在回到昆陽停車場找到土匪弟後, 跟著阿燦拍了幾張照片(璨哥竟然還嫌他阿貝騎太慢了), 就準備打包下山了...
回程路上看因著堵車而扛車的車友們, 心理也只能祝福他們能順利完賽了...
2008年 4 千多人參賽的武嶺鐵屁屁奇觀... 往後還能見到嘛?
