Tufaybu on Fiets :: 自轉車上的土匪布

after HDD clone, Windows 2008 0xc000000e error

2010-11-26T18:10:00.000+08:00

After restore the Disk image, Windows 2008 couldn't boot and get " 0xc000000e " error.

1. Using SPFDISK tool to check each partition and active flag.
2. A small partition 102MB shows up, and need to hide it.
3. After save the changes in SPFDISK, then using 2008 boot CD to repair.

choose command line prompt.
and input:

bcdedit /v

------------------------------

C:\>bcdedit /v

Windows Boot Manager
--------------------
identifier {9dea862c-5cdd-4e70-acc1-f32b344d4795}
device unknown
description Windows Boot Manager
locale en-US
inherit {7ea2e1ac-2e61-4728-aaa3-896d9d0a9f0e}
default {d4142011-74ac-11df-a44d-96c53239329a}
resumeobject {d4142010-74ac-11df-a44d-96c53239329a}
displayorder {d4142011-74ac-11df-a44d-96c53239329a}
toolsdisplayorder {b2721d73-1db4-4c62-bf78-c548a880142d}
timeout 30

Windows Boot Loader
-------------------
identifier {d4142011-74ac-11df-a44d-96c53239329a}
device unknown
path \Windows\system32\winload.exe
description Windows Server 2008 R2
locale en-US
inherit {6efb52bf-1766-41db-a6b3-0ee5eff72bd7}
recoverysequence {d4142012-74ac-11df-a44d-96c53239329a}
recoveryenabled Yes
osdevice unknown
systemroot \Windows
resumeobject {d4142010-74ac-11df-a44d-96c53239329a}

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
How to solve it?

Enter these commands below:

bcdedit /set {bootmgr} device partition=C:
bcdedit /set {default} device partition=C:
bcdedit /set {default} osdevice partition=C:

then reboot.

20100710_Berlin, Germany

2010-07-23T02:42:00.000+08:00

20100710 Berlin, Germany

20100613 Poznan, Poland

2010-07-23T02:39:00.000+08:00

20100613 Poznan

20100529_Berlin

2010-06-02T19:14:00.000+08:00

20100529 Berlin Germany

20100516_Gorzow, Poland

2010-05-25T04:04:00.000+08:00

公車都不用搭... 散步到處逛..

20100523 Szczecin, Poland

2010-05-25T03:51:00.000+08:00

單車還沒送來, 先搭 bus 四處走走..

20100320 環台賽 - 台北站

2010-03-23T00:25:00.000+08:00

沒法站到好位置.. 加減看吧!

2010 台北國際自行車展

2010-03-21T00:59:00.000+08:00

2010. 3/17-20 台北國際自行車展

不囉嗦, 看圖吧~

20100110 復興.東眼山初騎

2010-01-10T21:59:00.002+08:00

20100110 復興.東眼山初騎
Dst: 82.4Km
Tm: 3:56
Mx: 55.4
Av: 20.9

今天的天氣就如同預報般是個豔陽天, 但睡到日頭曬屁股的土匪已經錯失上午出發的最佳時機, 於是中午用完餐稍作休息後, 決定一探昨天沒去成的東眼山.

路線的規劃在考慮難易跟時間後, 決定照一般水庫騎乘路線, 從高線收費站進水庫後, 經過壩頂再沿著環湖公路接上台七線, 這段路是熟到不能再熟了, 於是很快就騎到台七線百吉隧道口前.

接著是一小段緩坡後, 在看見路標 7-11 (台七線 11 公里處) 會有個稍微陡些的長坡, 起身抽車把迴轉速給帶上來後, 便到了三民的 7-11. 沒停留, 繼續往復興鄉前進.

這段路已經有近半年沒從這個方向騎去, 不過也許這兩週有練騎的緣故, 並不會感到吃力. 大約花了一個小時多就上到萊爾富. 這邊也沒打算停下來休息, 接著長下坡滑行到往東眼山的叉路口
桃 119 縣道.

一轉進 119 縣道, 開始就是幾個大的髮夾彎, 想當然是有點坡度.., 也許還有力氣, 這一路騎到綠光森林前都覺得很OK, 後半段的路程, 右小腿隱約就有要抽筋的fu, 不過在改變騎姿後, 狀況就解除..
太陽從後方照來.. 影子拉得特別長...

路上也有早開的櫻花..

一路的上坡, 這次是首度沒帶 GPS 的騎乘, 也不知道離目標東眼山還有多遠, 這時留意到路標公里數是逐漸減少, 不過最後 2 公里的爬坡還真吃力, 原以為 0KM 處就是終點.. 結果..
還有 2.8km 的林道.. 只不過坡度平緩多了..

最後花了2小時12分從龍潭騎到東眼山.., 請路人幫忙拍..

回程的景致多為逆光, 只拍了幾張..

冬天的芒草, 很有感覺..

上東眼山的車也不多..

是值得秋冬騎行的好路線!

單車路徑 375554 - powered by Bikemap

20100109 水庫.阿姆坪環湖

2010-01-09T22:53:00.001+08:00

清早的天氣陰陰的, 昨夜下的雨讓地面還有積水狀, 原以為這週沒機會騎車了, 結果在十點多天空逐漸放晴, 太陽大到讓人忘了有寒流這事兒!但看看時間已屆透中午, 還是下午再出發..

原先昨天想上東眼山看看, 不過時間應該是不夠來回, 所以依舊是老路線.. 來去水庫繞繞..

來龍潭六年多, 最近才發現冬天水庫的風景真的很美, 關閉四年多的壩頂在開放通車後, 楓林步道的景色是不輸國外.. 隨手可得的自然風光, 值得一去再去...

今天在出水庫東邊收費站口沒多遠處, 發現初開的櫻花, 也許是今天突然放晴的原因..

再往前些, 上次因為天色有點暗沒拍下的 " 畫家的點 ", 今天來看就有漸層的山巒.

再經過一長下坡到底之後, 接著右轉上坡, 就會看到環湖公路上有名的Tony House, View 很讚, 但消費金額很不讚..

再往阿姆坪的方向, 看到夕陽從雲端出現那道光芒, 手機畢竟不能跟相機比, 拍了好幾次才抓到想要的畫面..

鏡頭往另一側拍去, 色溫有明顯的不同, 很像今天一路騎來的感覺, 向陽.背陽, 各有各的美..

出阿姆坪後會接上台七線(也就是北橫公路), 芒花配著秋葉, 很蕭瑟寧靜, 讓人忍不住停了下來..

到百吉隧道前, 原先想順著下坡往慈湖方向, 但想到回到水庫底之後的溪州橋就得吸廢氣爬緩上坡, 於是再沿楠子溪往水庫方向騎..

舊隧道是可以步行跟騎單車.. 可以通往慈湖

難得反方向騎, 看到平時不容意注意到的景緻與豐富多樣的林相

這時路旁的芒花正可補足元旦台四線之遺憾..

冬之水庫.阿姆坪環湖...

單車路徑 375054 - powered by Bikemap

20100103水庫來回

2010-01-03T20:53:00.005+08:00

三天的年假, 昨天傍晚起下了一陣雨, 原以為最後一天的假日也跟著泡湯, 沒想到近中午時太陽又露臉了.

於是下午換上公路車, 再去趟水庫來回!

跟前天不同的是, 今天的風勢大了些, 經過幾個風口區車身還跟著晃了幾下, 也許跟公路車重心較高也有點關係.

還有下午的太陽晒起來很舒服, 一點都感覺不出來, 在台三乙路標 8.5Km 處右轉

再經過一段攤販密集人車混雜的路段後, 就到了石門水庫高線收費站口.

往內的景色就不陌生了,前天才帶小藍K來過, 今天改帶塵封近兩個月的公路車出來溜溜..

頭頂上是蕭瑟的楓葉,

冬天石門水庫這段楓林步道,土匪大推啊~

清晨跟傍晚特有的美

有機會一定要來走走步道

今天的氣溫只有15度, 但有陽光的加持下, 騎來格外舒暢~

四點半的湖光暮色

蜿蜒起伏的環湖公路, 很適合練車

最後在折返處看到有毒蛇跟野猴的警告標誌, 在夏天是很常看到蛇出現在路上, 但猴子就沒遇過了

返程時看到路旁的耶誕紅, 特地停下來拍

冬天的環湖公路, 有歐洲秋天的氛圍

單車路徑 372214 - powered by Bikemap

六分鐘護一車

2010-01-02T22:01:00.016+08:00

騎車就算是在室內踩練習台, 汗水也是有可能會滴到車架上, 何況是騎到山林野外, 很難一車乾淨回來.

先前有發過關於單車保養的幾個動作, 今天再來寫寫懶人法..
六分鐘護一車.. 雖然說是懶人法, 不過可是大大有用哩...

整個單車最重要元件莫過於傳動系統! 順了, 效能至少能保有該有的性能; 不順的話, 輕則是奇檬子不甜, 重則零件加速磨耗, 衰則讓你出意外, 不得不慎啊!

既然是六分鐘, 當然不會寫太長, 所需器材也是很簡單的.

1. 抹布一條 2. 鍊條油一瓶

a. 先將車立好, 用抹布包住練條, 後迴轉個三、五圈

b. 將抹布邊緣塞入飛輪片中來回拉拭

c. 用抹布將後導輪擦拭乾淨

d. 用抹布將大盤齒片擦乾淨

e. 上鍊條油在結目處(薄油,別滴太多), 若時間允許,可等待3-5分鐘後將多餘油擦乾.

f. 巡視外胎是否有被異物刺入(可用抹布).

收工.

簡單幾個動作, 就能讓你下次出門騎得順~順~順~

100101 首騎-石門山.水庫環湖.慈湖台四線

2010-01-01T19:49:00.002+08:00

單車路徑 371140 - powered by Bikemap

話說今天是100101.. , 雖然一早就被同事給call起床報新年不快樂, 不過好消息是窗外終於露出久違的陽光了!

下午待氣溫回升後, 穿了件刷毛內衣外搭上次公司單車活動中抽到的長袖車衣就出門了.

沒特定想騎的路線, 於是就照著假日騎乘方向行去, 不過在經過石門山入口前, 上次因壩頂施工所以沒辦法直接橫越的遺憾, 這次決定再去碰碰運氣.

Lucky!
一過收費站之後, 映入眼簾的就是深秋初冬的景色, 喜歡這種冷冽中又帶點溫暖的感覺.

Blog Photos

先前壩頂施工圍欄終於撤除了, 以後要走台七線就不用循三乙滑了大下坡後, 又再辛苦爬上壩頂... 可以直接從石門山入口進入水庫區, 再直接騎過壩頂!

也許是冬天缺水, 湖面綠得有點嚇人.. 用手機拍了幾張後, 也能立即上傳 facebook. 以後騎車又多了項樂趣哩~

Blog Photos

原本是打算過壩頂後直接下滑, 不過看到停車場附近滿滿的車輛, 決定還是繼續環湖.
山裏濕氣重, 路旁的護欄呈現出整片綠意..

Blog Photos

山璧那頭偶有聖誕紅出現, 不過沒特別停下來拍, 繼續向百吉隧道前進.

途中要經過五年前被狗狂追的鐵工廠前, 隱約看到路口那隻小黑蠢蠢欲動, 先微加速再往路中央靠.. 幸好只是虛驚一場.

到了台七線.. 我的媽呀.. 下山的車怎麼塞成看不到尾巴在哪...
整個隧道滿滿的車, 一動也不動.. 空氣之糟, 就算是閉氣也受不了..
這一路就這麼塞到神牛坡處...

還好今天不是開車出遊, 要是卡在車陣中, 新年也快樂不起來啊~

回到台四線上, 忽然左方小山上滿是芒花.. 很壯觀, 可惜在路的這頭拍會被電線竿給擋到..
騎到對向, 卻又看不見大面.. 還是算了..

今天騎著剛換上馬牌半光頭胎的小藍K, 途中前變些微的變速不順, 也在騎乘中一併微調解決掉, 帶著稍高的迴轉速, 今天這一趟首騎在輕鬆舒暢的感覺中結束!

單車的fu 又回來了!!

園區演講新體驗

2009-12-08T17:49:00.007+08:00

在資訊業待十年, 園區雖然也去過好幾回, 但進到半導體龍頭的大門還是頭一遭!
開著車用衛星導航很快能找到目的地, 但大門在哪兒呀?!

很妙吧!

舉今天這個例子, 並非生活上的特殊狀況. 也許有些人會拿 80/20 法則來說, 我是遇到那 20%.
我倒是不想用這樣的角度來解讀.

在沒GPS這玩意兒時, 靠著地圖跟問路是可以找得著路的.
但隨著時代的演進, 人跟社會的關係更加複雜化,
產業間慢慢出現許多可以節省時間, 又可避免錯誤發生的產品出現, 而人也逐漸仰賴這些電子設備.

但有了GPS後, 原先計劃中的目的地到了卻發現不得其門而入, 仍然需要與人互動去得知入口在哪兒.
而且, 這些電子設備可說是日新月異, 一但沒更新它, 或是時間久了, 產品下架了...
原先貴森森的高科技也只能進到資源回收區了.
因為不用還好, 用了才發現, 車子怎麼開上雲端了...

講到雲端.. 這又是另外一個很長的故事!!

回到正題.

一家有規模.有制度的公司在進行一件事, 果真就是不一樣.
從事前停車位的預約, 入廠時警衛的主動引導, 在在都讓人感受到自己是被當成客人來接待!
而在資安的控管上, 應對得體及訓練有素的總機門面, 代表著一個公司給客人的重要印象. 雖然造成些許的不便, 但尊重其對資安的維護, 這點是必須體諒的.

中午與副總級人物的用餐經驗也是頭一遭, 隨和的對談很難讓人與網路盛傳的批鬥大會畫面聯想在一起.
加上與會的長官們都有單車騎行經驗, 自然就能有共通的語言.
有著餐敘的暖場, 土匪妹在下午的演講中, 總算沒有上次那般的生硬了.

匪妹畢竟不是專業的演講者, 在簡報技巧上不像科技人那麼樣地熟練, 但台下的聽眾想了解的其實是匪妹的勇氣來自於何處!

很關鍵的問題, 總是會從特別人物的口中問出.
但答案其實也很簡單... 就在自己的願不願意!

願不願意去接受挑戰, 願不願意離開既有的舒適圈, 願不願意離開自己習慣的領域, 願不願意讓自己去過不同的生活!!

勇氣說來很虛幻, 它像顆種子一樣埋在心中..
就像六年前剛從匪妹手上接下黃小G.. 自己就會想像有一天我要騎著它上山下海跟環島..

種子埋好了.. 就是等待時機, 就像鬱金香冬眠後遇著了春雨, 便能在春末夏初綻放...
但寒冬是很難熬的, 是甘願就被當成種子冰封在冷凍庫嗎? 還是尋機嘗試到不同的世界裡闖蕩一番?

沒有時機, 也就沒有所謂的時勢造英雄. 當然, 匪妹這趟也稱不上是多了不起的事啦..(不能太捧她.. 不然又嗨到雲端去了..)

只是, 這樣的嘗試與改變在日常的生活中都能去體驗與實踐. 無所謂大與小...

這兩年來失去不少, 但體驗與心靈上的獲得更多!
就像匪妹在 B2P 此趟的旅途中所出現的貴人, 在每個關鍵階段總會出現, 雖然很不喜歡怪力亂神那一套
但心存善念與常助人, 也許是宇宙能量所對於你的回饋吧!

對於身處台灣科技業中的大家, 所欠缺的是什麼呢?
離開雲端之後的成就是無法預期的, 尤其週遭親朋好友中仍有為數不少還在煩惱柴米油鹽醬醋茶等,
但跳離麵包的現實之後, 當有天自己流浪在巴黎(沒錢的就呆在台灣呗)街頭時, 你可以驕傲的對自己說, 我在人生xx歲時, 從北京騎單車到巴黎!
(ps. 雖然土匪是ㄋㄠ到只有從荷蘭騎到法國, 但這顆種子也是在心中埋了六年啊!)

因為, 這是你選擇的人生!

Enjoy your Life!

ps2. 感謝土匪妹讓他老哥在人生中有機會進到台積電... 參加演講!
不過話說回來, 還是要先感謝同事根安的穿針引線啦! 沒有他的引薦, 就沒這兩篇演講體驗文囉~

ps3. 今天手機被保管, 沒圖!但有真相!!

電台採訪初體驗

2009-11-24T21:59:00.001+08:00

人生中總有許多的第一次!
來跟大家分享, 上週六到新竹環宇廣播電台參與採訪的經驗.

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在公司負責機房空調保養工作的同事牽上了線, 想邀請土匪妹到他們 PMP 協會去演講.
匪妹二話不說就答應了, 於是在主辦單位ITPM及環宇廣播電台的協辦中, 讓土匪布有機會到電台錄音室去一探究竟.

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廣播主持人真的不容易, 必須在很短的時間內把訪問的重點先抓出來, 還要先跟來賓 re 一下, 同時還要兼顧時間的掌控及音樂的播放... 腦海中浮現的就是八爪魚啊..

人生中就是有很多奇妙的機緣, 而土匪就是這種狀況中踏入錄音室.. 但, 都沒出聲 XD

請密切注意環宇廣播電台FM 96.7 - 環宇萬事通【溫文龍、梁瑞齡】週六0900~1100

0Km 尚蓋新之未落地即爆胎

2009-11-01T19:52:00.001+08:00

話說匪妹會把車給她老哥時, 肯定就只有兩種狀況..
1. 要土匪當送貨司機
2. 要土匪清潔保養...

這次是 1 & 2..

難得的機會可以試一下卡蹦的車架, 用的輪組當然是新入手的 alx630, 沒直接踩 Ksyrium Elite 去晃晃..

不過看著原來 25c 外胎在打到 100psi 時, 胎璧出現些許裂縫, 雖然里程才過 3000km 但為了安全還是決定趁這次保養一併換掉內外胎.

拆下前輪外胎後, 另人吃驚的畫面出現了... 襯帶呢??.. 這框竟然沒裝襯帶....

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戰戰兢兢地換好前輪後, 接著換後輪..
怪哉, 這後輪框是長角嘛?! 怎麼那麼難裝... 外胎最後強用挖胎棒扳進去的結果, 一度讓我以為是打氣筒壞了.. 怎麼都打不飽... 在不妙的第六感出現後, 果真是被"蛇咬"般地出現兩個細洞..

迅速地用免膠水補胎片貼上, 再裝回去.. 這下終於搞定!!

只是這還沒落地的胎, 竟然這麼不客氣地給土匪難堪...

這還不打緊.. 要送回給匪妹前.. 驚覺後輪又乾掉了...
kn.. 真想罵台中縣南邊... 又漏氣了...

拿出最後一條內胎,只許成功不許失敗...

後續呢?? 一週後如果沒被匪妹客訴的話.. 阿土匪就算成功了...

0km 未落地新胎爆! 有蝦到嘛.... 唉.. 比公司餐廳的蝦妹還要蝦呀...

20091017 alx630+Giant AVAIL Advanced 羅馬公路試行

2009-10-18T17:10:00.001+08:00

偶然的機會, 阿嚕米的KLEIN, 卡蹦的 Giant AVAIL 和阿嚕米混卡蹦的 TCR Alliance0 聚在一起了
正想該如何幫它們拍張合照時, 曬衣桿成了最佳的置車架... 還穩得很呢!!

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還能來點特寫..

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回到正題...

難得的機會可以試試卡蹦車架, 於是把日前入手的alx630裝上 AVAIL, 跑了趟羅馬公路逆行..
從出園區接上台三線後, 是一段4-5% 的長下坡, 在少了 360g 的慣性後靠著順暢的花鼓, 速度仍然輕易地可以上到 50 以上, carbon 車架壓過減速條的震動感明顯比鋁車少了許多, 不過有看過車友的心得, 若是連手把也一併換成 carbon, 效果會更好!

轉進羅馬公路, 初次騎著壓縮盤雖然齒比輕了不少, 但很難抓到自己想要的迴轉節奏, 尤其是微下坡後伴隨著來的上坡, 往往不能以先前的習慣帶著點加速度拉上坡, 不過CT 盤的 50-34 在上坡時卻也讓以往帶不上來的迴轉速得已提高, 上坡比以前輕鬆了.

所以, 輪組跟大盤兩項變因同時都影響到這次騎乘的感覺, 不過整體而言, 上坡時輪組不會重拖是最大的改變.
順暢,不遲滯是我對 alx630 這款中階輪組的感受.. 也許還沒試過頂級輪組是啥麼樣的滋味, 但這組對於常跑的路線來說, 已綽綽有餘.

下週若有機會再把 AVAIL 換回原本的框, 只是 25c 的寬胎... 又是個傷腦筋的變因..

alx630 入荷開箱

2009-10-17T20:27:00.001+08:00

單車傳動系統好壞與否, 關係著整台車輛的表現
雖然說人的力量決定車的能量, 但從輕量化開始, 一樣也能帶來更大的效益.

單車除了鍊條傳動系統外, 另一個重要的元件 -- 輪組同樣扮演相當重要的角色.
從材質, 鋼絲的選擇, 編法, 還有花鼓, 飛輪的搭配, 以及輪胎的選擇.. 每項變因都會影響到最終的表現.

但單車界盛傳著單車重量要減一公斤可是要拿 10 以上張小朋友來換, 頂級輪組一對可是能買下一台中高階的成車呢!

為了考量荷包及效益, 也就是大家常說的 C/P 值, 找到了國產的好框 alx630, 以下咱們就來開箱吧

ACLASS

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真的來開箱囉

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框被妥善地包裝在紙箱中

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當然有附上兩隻快拆桿, 紅色帶了點殺氣

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框上還有高壓襯帶, 不用另外購買

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前輪框

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後輪框

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兩個一起拍... 框上還有膠膜保護, 避免刮傷

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alx630

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試裝..

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初磨合, 刮了不少貼紙屑..

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快拆做得很有質感

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框上還有警語..

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準備上路..

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憶當年 - 200409 南橫單騎 (Part III)

2009-08-16T13:25:00.002+08:00

早上五點多有醒來..不過聽到滴答的雨聲,溫暖的棉被還是戰勝了偶..超舒服的!
賴到七點多,起床梳妝打扮然後吃救國團百年一樣早餐,看著外頭雨勢一點也沒有變小的趨勢,心頭不由得又冷了起來..這時真不想再騎車了..

藍貓說,難道又要在這邊蹲一天嗎? 這幾天天氣也沒有好轉的跡象, 能早點下山還是比較好盤算些,聽他這麼一說也有道理,於是與另外三名車友一同在山莊合照後就準備上路了.

出了山莊一見到昨天下來的坡,背著背包邊淋著雨心裏邊暗罵...
爬上路的交叉口時都快上氣接不著下氣了,卻看著藍貓的背影越來越小,心中忽然想起昨天藍貓提的.. 這台雷娜雖然是鋼管車..(鋼管雷娜@@)..不過由於配重得宜,騎起來感覺竟然比我小G輕鬆.. 難怪一路只能看藍貓的背影了..

很快就上到大關山隧道口,一旁有台小販車老闆娘過來問偶們要不要買點熱湯喝? 一台得利卡車下一隻不長眼的小白衝出來對偶們又汪又叫的..果然是隻會叫又不敢咬人的狗.. 在這拍拍照逗逗狗又再上路了!

大關山隧道內黑到不能再黑,藍貓與偶兩個雖然都帶了LED頭燈, 哎.. 還是跟在中橫一樣中看不中用,騎沒多久.. 不約而同地一起下車牽馬.. 只是走在漆黑寂靜的黑洞裏若非兩人為伴, 要偶一個人走還真有點怕怕的

在快出隧道時藍貓說隧道兩邊的天氣經常出現讓人意想不到的狀況.. 看見亮光還高興的以為山的那一頭會是萬里無雲.. 啊希望又落空了.. 不過還好.. 雨有小了點..

出了隧道, 景致完全不同, 這時山勢陡峻之外,氣勢也更加磅礡,
哇~好讚的南橫!!可惜細雨綿綿,哪個好天氣再上來,肯定要多停些時候來欣賞!

接下來的路就一路下滑..下過雨的路面很不適合大膽下溜,車褲後屁屁漸漸感覺有點涼意,雖然攜車袋已經幫偶擋掉不少水花,但隱約還是覺得屁背上有沙沙很難過..只能在短暫休憩時稍微跳一跳清一清囉.

經過檜谷時,一部越野警車停在藍貓旁,警察搖下窗來問我們要去哪,還告訴我們說前方接近梅山清晨又有大坍方,如果要瞭解最新路況可以到他們隊上去詢問..
再謝過他們的關心後,繼續我們的下滑行程...

越往下走,坍方落石的路況就越來越多..

邊欣賞壯麗山景同時,還得不時注意路況，一不小心就溜下山崖去了.約莫十點多抵達玉山國家公園警察隊,把單車靠在階梯旁,上去探個路況.

值班警員見到偶們就說:啊下雨又坍方你們還騎車喔!等等他同事從坍方處回來就知道路況如何了.在等待消息的同時,另一位警察特地泡茶讓我們暖暖身,同時也拿了吹風機讓我們把頭髮吹乾.
雖然騎上車只感到一點點涼,但停下來不動加上屁屁後上方濕濕的,隱約已經有上次中橫失溫的狀況了,還好拿了吹風機吹乾,加上人情味特濃的熱茶讓身體暖和不少.

後來請警察幫我們在隊上門口拍張合照之餘,一聊才知道原來他是昨晚我們在啞口山莊看的玉山風景明信片的拍攝作者─簡敏男.
他也不吝惜地拿出多年拍攝的照片讓我們欣賞.若不是他一旁在解說,真不敢相信原來台灣有這麼美的地方,只是他也在感嘆這十幾年來山林濫墾的結果,讓台灣林相遭受不小的衝擊.與山為伍的他感受肯定特別深刻吧!

一部從坍方處回來的警車帶回兩位受困的遊客也帶回了好消息,我們可以下山去了!出發前簡警官還特別叮嚀我們過大落石坍方處時務必一前一後,一個先過另一個看上方有無狀況

於是藍貓與我就一前一後戰戰兢兢通過梅山落差三百公尺的大坍方區,總算不會被困在深山中了!但經過這麼一折騰到達梅山山莊時已經過了12點半..

看了看附近沒幾家商店,原本要跟著藍貓一起衝到寶來去的,但肚子咕嚕咕嚕叫個不停,就上階梯去找家店覓食,在第一家前有位老先生喊了良久,啊老闆就是沒反應..大概不想開店了吧,偶想!

在往下走去,耶~有家店還有四五個人坐在門口..問了問正在打牌的老闆娘,啊她連正眼都沒看偶們只顧著打她的牌,然後說:沒有飯今天不賣啦..

哇哩..啊會不會太隨性了啊..這下只好繼續往下走了..
一旁荖農溪滾滾的洪水聲勢嚇人.. 看著變更的河道讓人驚覺大自然力量的可畏!
到了桃源見到小吃店兩人各點了炒飯跟貓愛吃的魚湯,再做點水補給,淋雨繼續前進..一路上上下下的騎來有點小不甘願..畢竟大半天的下滑這時還要面對這種折騰人的路況..看著碼錶還有近八十公里路才能到台南,唉..只能繼續硬踩著踏板前進了.

到寶來藍貓轉走台27線往六龜方向,我繼續沿台20線往台南車站,從這兒分道揚飆!

少了伴騎一路變得孤寂起來..

雨一直下,絲毫沒有停歇的跡象,望著接連不斷的上下坡,心裏開始後悔沒跟藍貓一起走..雖然遠了點但至少不用受到上上下下的虐行!!

不知走了多遠,碼錶在快到甲仙時可能是泡到水吧,已經定住不動了,也罷..看台20的公里數就知道距台南還有多遠了.

四點多在小七買瓶茶水,路人對我淋雨騎單車必然抱著好奇的眼光,只是全身濕答答地進小七對店員有點小不好意思..

再次上路,飆了一小段直路下坡,還以為從此可以一路順暢到台南,才過沒多遠前方一個右轉彎,齒盤差點來不及變..
X的, 超想罵彰化.. 連雲林也一起罵好了..

這坡怎麼超級變態啊,原以為轉個彎就到頂..沒想到彎後還有彎..路旁的竹林邊被風吹磨得吱吱作響.. 這種氣氛中騎車是人生一大折磨.

望著漸暗的天色,心裏也沒別的想法了..在南化見雨小了點,停在路旁把泡滿水的襪子脫下來擬乾一些..總算感覺稍微好一點..

忘了藍貓是幾時來電的,當時距台南還有三十幾公里..不過這已經不重要了..今天的目標就是台南..台南..台南火車站啊...

隨著路標上公里數越來越少,離目標也就越來越近,路燈亮起但沒前警示燈加上背包上的後燈也閃的有氣沒力,已經不考慮錢的問題了,如果這條小命可以用兩粒四號電池來交換,那土匪布也真夠便宜了.找了家小七(那菝:夠奇怪的地名吧)
55塊換小布命一條!

喔~不!是22塊半換來的!

快七點半終於來到台南市區,天空又飄起小雨,問了路人火車站是不是往前直走後,越過一個高架橋,看到往赤崁樓的指標, 不過我想回去了..

抵達火車站前的圓環,打了通電話給鳥隊長. 原本想請他介紹哪邊有好料吃的,但這時肚子反而不餓了..還是先到車站看看吧..

唔~ 最近的一班車是八點十一自強號,但我還得買車票,拆裝車,換裝..這..

考慮又浪費了五分鐘,最後趕緊把車放在憲兵隊前,買了車票,回來拆車,最後趕去廁所換裝.來不及除去異味,還得要整理行李..最後竟然忘了車票也放到背包裏去..
一陣手忙腳亂後,終於把車帶到月台上..而自強號也剛好進站了.

新的列車廂,門邊剛好放單車,旅客不多這下總算可以鬆口氣了.. 只是一付喘噓噓的又帶個大行李... 坐我旁邊的美眉正以訝異的餘光瞄著我..

身旁是位歐吉桑,一上車就拉起嗓門講手機報平安吧,這還不打緊,掛上電話後沒多久鼾聲此起彼落,當其鼻孔以斜45度方向往我這邊來時,空氣中迷漫著一股發酵的大蒜味!啊~哇ㄌㄟ,忘了帶防毒面具..

藍貓在我上車後沒多久來電說他回到宿舍了,而我到中壢後還有一小段路要走;拿起相機看看這兩天多來的紀錄,呼..總算是一路平安!

坐另一旁的那位美眉看到我把手機關成靜音震動,也跟著我做相同的動作,巧的是兩人帶的手機還是一模一樣的!

自強號沒停幾站就到中壢了,但車廂外卻是傾盆大雨,月台也因為整修沒有遮雨棚,扛起車趕緊找到地方躲雨..而出口處集結不少運將在招客,問了問要價五百大洋.. 罷了,一小時腳踏車能到的地方要這樣貴,南橫雨都淋了,決定先組好車後再到車站外找點東東吃,然後騎回龍潭..

就在吃完飯後雨也變小了,沿中豐路往龍潭騎去..
急駛的改裝車濺的我滿身髒水,唉..這兒已經不是"南橫單車專用道"了..認份點乖乖騎..

在奮力爬上10%七百公尺好漢坡後..終於回到宿舍了,望著歷盡滄桑鐵繡般般的小Ｇ,甫回過神來,不太敢相信我從南橫平安回來了!

憶當年 - 200409 南橫單騎 (Part II)

2009-08-16T13:16:00.002+08:00

南橫偶們來了..

沿著台20線的路標從208公里開始倒數..
前段十來公里還算是一般，不過上上下下的是有那麼一點點心裡想碎碎念.. 但有喘息的機會也是好..有幾多下坡也就有多少上坡.. 所以..騎就對了..

一路經過幾個村落,來往的車輛當地人開的居多..還有幾輛工程車,大概是處理坍方的吧,不免對未來的路有點小擔心..

藍貓年青體力好..就在前帶頭,偶是一路玩一路拍照..
走走停停也比較不那麼累...

接近中午左右總算看到利稻隧道.. 這下總算能放心了..
午餐在利稻卻找不到店家有開的,只看到家雜貨店.. 買了碗泡麵加個蛋

買了碗泡麵加個蛋就這麼當午餐了...

不過小店的開水不夠兩人泡.. 我的麵只泡到四分之一..只好等著再燒水..

兩個人端著泡麵蹲在店門口,望著對面大門深鎖的救國團利稻山莊,問了老闆才知道因為地權糾紛,地主打算收回.所以山莊就沒在營業了..

藍貓問說要不要直接攻啞口,偶是鑑於上次中橫失溫的經驗不敢大聲回答,不過若是中午就停在利稻似乎也太頹廢了些...於是再吃下一罐八寶粥後決定跟藍貓一起殺上啞口!!

出發沒多久就感覺天色在改變了,這是早就預料到的..
在過了摩天時,一時技癢.. 小小地給它表演一下啥麼叫單車貼地過彎不轉倒... 小朋友不要學ㄛ~ 叔叔是有練過的!!

過了這個彎開始霧茫茫..忽然前方樹叢搖曳..一片黑影閃過.. 哈~ 原來是猴子...
果然在原始美的南橫才能見到野生的動物.. 又是一項意外的禮物..

霧茫茫一片,沒有來車的南橫顯得寂靜異常,雨聲是背景音樂..這時腦海裏浮現的是這個月公司的提醒音樂..Bond-Lullaby, 不由自地哼著卡農的旋律.. 踏板也變得輕快起來..

忽然間覺得南橫除了原始美之外,夾雜著細雨還有喃喃地樂音.. 連現在聽到這首曲目都還會想起路上的點點滴滴呢!

自己想想,其實還有好多歌曲每當在聽收音機時,往往在音樂出現的那一刻起又會將自己帶到另一個時空中..
你有沒有屬於自己的旅行音樂呢?

今天的目的地是啞口山莊,目標海跋大約在2500公尺左右, 後半段的路程就在行一小段,休息一小段的方式中前進.. 連喜好熱血式騎車的藍貓也說這樣比較不會累, 嗯.. 的確是比五月底中橫的狀況來得好..

也因為有藍貓的雷娜做最佳後盾,補給品幾乎都是靠她帶上來的,所以見到路旁有清涼了流水為伴,拿出八寶粥來為兩人添點力氣.

天色漸暗之際,終於看到對山的啞口山莊,只是這個彎還真不小,山璧上還有著極大落差的瀑布,想留張像當紀錄沒想到開閃光就變成靈異照,不開又黑嗎嗎ㄉ... 還真是難抓呀..

進山莊前有個陡下坡，沾滿雨水的碟煞飢飢作響,放鬆下滑的速度又太快,想到明早出發還得練個好漢坡,心中真不是滋味.

山莊門口只停了兩輛轎車,看來連日的雨勢和坍方阻擋了不少遊客上山的意願,也好.一路清靜!入口亭子下坐了三個人,看著偶跟藍貓淋的一身狼狽心裏一定在想著這年頭怎麼瘋人到處流竄呢!!

沒想到進到山莊內看到了三台單車,啊原來也是車友.. 怪怪~ 怎麼沒打個招呼ㄌㄟ?

晚上睡通舖,就剛好與那三位朋友擠一間,他們大概沒想到會有人來一起睡吧!連忙空出兩個位置給偶們..

又濕又冷的這個時候先洗個舒服的熱水澡,山莊準備的餐盒是牛柳燴飯,哇~ 豐盛之外還超級美味!喝上熱湯..肚子裡有東西熱熱的真好!唯份量稍微少了一點...還好自己還有乾糧當優比.

在莊內看看風景照明信片後,由於昨夜在莒光號上幾乎都沒啥睡到,雖然精神還不錯,但身體累得想藏到被窩中,看了一點新聞後沒幾分鐘就睡著了..

幾個人在聊天的聲音喚醒一點點意識,原來是與藍貓在談我們的單車旅行經驗,這三位是從中研院來的新車友,雖然是請友人帶到天池再開始騎,但勇氣依然可嘉!

沒聊得太久,十點多大家都睡著了..因為明天還有一百四十幾公里在等著,不把昨晚的睡眠給補回來不行!

憶當年 - 200409 南橫單騎 (Part I)

2009-08-15T23:04:00.007+08:00

看著莫拉克颱風在南部造成的災情, 五年前初騎南橫的印象又再次浮現...
來聊聊五年前和車友藍貓的南橫單騎吧

2004/9/9~11 南橫單騎 Part I

單車路徑 282258 - powered by Bikemap

走過了中橫與北橫，南橫在眾多車友口中描述下更是不可錯過的路線，但自2004年六月底從太平山回來後變得有點懶懶的，啊藍貓也得等到八月底後才有時間上南橫..

就在上月中從澎湖回來後，幾次與藍貓在 msn 中敲時間.. 最後終於決定就在他開學前那週..

不過隨著出發時間的到來，有每天看中央氣象局衛星雲圖習慣的我, 心裡可是交雜著不安的情緒..
再加上這幾天工作進度的壓力，在出發日前兩天下了班都沒啥心情準備行李，直到上週的今天晚上不打包也不行了，呼嚕塞了一堆衣物東東，就等著隔天早些下班再做最後確認了.

"登登.." 9/9下班時間,正當準備按下 CTRL-ALT-DEL 關掉螢幕離開辦公室時，台中的同事傳個訊息來...說主機出問題,要偶幫幫忙..

這.. 這..
唉.. 好吧,就最多半小時..心裏是這麼想著.. 但事實卻不是這麼演... 在試過各種方法下,不得不向同事說抱歉了.."找兇手來.."偶這麼說著,等呆會偶上了火車他如果不曉得要改哪些設定,再call偶手機..但過山洞時不保證會通!! 就這樣趕緊回到宿舍..也顧不了太多..

剛下過雨的園區路上，只能以最緩慢的速度騎去，在站牌邊等了一會打個電話去台聯客運問問最近的一班車幾點到，沒想到因為北市豪雨讓交通大亂，這時心想還是到總站去搭車比較保險。

已經九點多了，車再不到看來就要搭不上莒光號了，唉~要是在公司假裝沒接到訊息人先烙跑，就不用這樣趕著搭車了! 要是~ 千金就難買早知道..

就在快要放藍貓鴿子的最後一刻..車子終於出現了，司機還是認識的，這下又能免拆車整台上了。坐上車，但心情還是七上八下，隨著車身轉了一百八十度上了國道以近乎全速的狀態奔馳時..似乎又燃起一點希望。

到台北的乘客幾乎在中和都下了車，只剩我跟司機，在我去中橫時就曾搭過他的車，也因此對我印象特別深刻，滿有趣的一位司機還很熱心地要幫我介紹對象..
在他熟練的駕駛下，比預期早了半小時到達台北長庚，不過還得騎到松山火車站哩..

下了車跟他道謝後，趕緊往車站騎去..不過下著雨的台北我也不敢騎太快，在抵達火車站後先買了車票..距離開車時刻只剩十幾分鐘，這下.. 先闖關在說..就拎著車直接往剪票口去..

在下著雨又接近深夜的火車站..

不僅看不到幾位旅客，連小貓半隻都沒有..牽車搭上電扶梯，剪票員目光亮得像盯上獵物般晰利，ㄜ..表明身份釋出善意後，我像是突破蜘蛛網的獵物ㄉ..正想上馬滑過天橋時，馬上被吹哨警告..還是乖乖下來牽車!

不過死罪可免,但還是得拆車才能上莒光號..剩十分鐘不到,拿出最佳成績在七分鐘內裝袋完成,正要拿出相機拍張出發照時..莒光號就成了最佳背景，抬上車就在車門後方找到最佳置車處，一旁的年青人也協助放車..讓背著大行李的我輕鬆不少。

往座位走去,雖然是隔夜車但位子上就坐著一位阿伯啊..心想反正也沒多少人會搭,就另外再找個位子坐..沒想到一路到關山還被趕了兩次..真是ㄉ..

過了福隆站上來了位賣便當的老伯..操著不太清楚的台語" 便當..燒的便當..一粒五十.." 聲音由遠而近..在經過附近時,幾個年青人跟他買了兩個便當後，就繼續往下個車廂走去..印象中他來來回回走了四五趟..但手中的便當好像也是那麼多個..忽然想起兩個月前從太平山回來時在電車上也曾看過他的身影..一跛一跛的...

兩點多一位乘客問了他"便當不好賣ㄛ?!"

"系啊..農曆七月時仔.人客少..便當難賣啊.."說完又拖著一跛一跛的身影往下個車廂走去..

每次的單騎旅途中總會讓我遇上幾個小人物的故事,沒有週刊鹹濕的情節,只有實實在在地在你我週遭上演!

稱不上平穩的列車再加上比寒流還冷的空調，也沒辦法躲..誰叫我就只能座在冷氣出風口下的靠走道位置，這莒光號車廂的年紀也與我相去不遠..不能太苛求了!這是六年級生的自知..
拿出跟匪妹借的風衣外套..把自己包的像流浪般..眼一閉能睡多少算多少..

一路合眼的時間不算長,除了睡姿難橋外,一旁不時會換檔鼾聲的阿伯也難讓我找空檔入眠.. 就這樣從黑夜到天明..五點多看到窗外一片綠油油, 便起身到車門間去看看這清晨的新鮮!

抵達關山車站與車站招牌留張紀念,就到候車間去組裝車子，心裏正想著藍貓這小子都還沒跟偶聯絡呢?!這年頭身上不帶手機的年青人還真的被偶碰上了!又是個突變種..啊萬一他如果沒來... 那是變成花東兩日自己遊好呢? 還是就在關山直接搭車回家去..

遠遠一個黃黃的點迅速接近..哈..果真是藍貓..

小小檢查裝備後,先到車站前的早餐店去填飽肚子再說。天氣陰陰涼涼的，偶爾還飄個一兩滴小雨..這種天氣騎車正好，先到小七買瓶FIN..要倒進水壺時才發現吸嘴沒洗乾淨..長青苔了.. (ㄜ..有用水壺的車友們要注意ㄌ.. 裝過飲料後,回家記得第一件事就是要洗水壺呀!不然可以拿來養魚還能省魚飼料了..) 這下乾脆就不用了,直接放在飲料架上..省的到時拉肚子..

藍貓說.. 今天的行程不趕.. 到利稻不過四十公里,所以就先到關山環鎮自行車道去繞繞...

週五清晨的關山,沒有觀光客的喧擾,倒是一旁的灌溉渠或許因為昨夜有下過雨吧..流水聲驚人.. 車道繞一圈約莫十來公里,沒有特別的起伏相當適合全家大小一起來騎單車喔!

在快到終點前的下坡前有塊牌子寫著技術不佳者請下車牽馬.. 哈~ 這還是騎車一年多來第一次看到的呢!不過下坡終點有個九十度的大轉彎..轉不過的還有一次可以撞圈圈輪胎牆的機會..
但, 會很痛!

回到鎮上先到小七去買些補給品,藍貓的雷娜裝了兩個大行李袋,這下就不怕半路會斷糧了..
八點半, 開始出發..

來看點有趣的~ Dancing Eiffel Tower

2009-08-04T00:10:00.002+08:00

相機的錄影檔好不容易轉出來了..

不過, 先來個有趣的~

也許巴黎的艾菲爾鐵塔印象是這樣

放煙火像這樣

但, 若說鐵塔會跳舞... 你相信嘛?

7/14 當天雖離鐵塔不到一公里之距, 但卻只見著壯觀的國慶煙火

所幸在網路上找到當天更好的觀看點所拍的.. Dancing Eiffel Tower!

另一個角度

amazing~ le tour de france 2009

Lovely letter from Tonnerre, France

2009-07-29T19:11:00.004+08:00

Lovely letter from Tonnerre, France.

Dear Magali, thank you so much!

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今天下班收到來自法國 Tonnerre 的一封信~

寄件者 Blog Photos

法國朋友之前提到說土匪上了報~ 所以她特地把報紙寄過來..

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It's a great journey in Tonnerre!
viva le tour de France~

很棒吧~ 這是看環法之外.. 特別的收穫!

環法職業車隊如何洗車?

2009-07-27T21:30:00.004+08:00

來開開眼界吧!

7/15 幸運地找到落腳處後, 想再回小鎮打理晚餐的路上, 碰巧遇上了兩隻環法車隊的住宿點.

徵得同意後就留下不少難得一見的鏡頭..

先來看看他們是怎麼洗車的吧!

擦乾上油

le tour de france Stage12 Tonnerre Photos

2009-07-25T02:19:00.004+08:00

寫字慢...
那就先來照片吧~

看圖說故事囉..

2009.7.16 le tour de france Tonnerre

點圖看大圖..

tour de france stage12 Live~

2009-07-19T03:53:00.003+08:00

是的, 就在 7/16 上午, 土匪布出現在2009 tour de france stage 12 的環法現場, 方才收到當地朋友的回信說, 土匪也上報了.. 哇哈~

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Contador 接受訪問中

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壯哥被媒體群包圍, 盲拍..

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這一切的 LUCKY .. 來日再 po 了..

le tour de france stage 7

2009-07-10T22:58:00.002+08:00

在等飛機的空檔, 也能悠哉地看環法... 鄉親啊, 這就是愛台灣啦..
還是在台灣好.. 免費又快速的網路, 看環法不會像在宿舍頂級只有 2M 的龜速 lag..

話說第七站來到登山路段, 終點前有 10Km 的HC 級坡..
一下就來到最後 5km.. 不過看集團也有二十多人.. 前方還有幾隻小兔子..
看兔子們努力爬山的樣子, 還真讓人興奮哩..

壯哥.. 過幾天就來看您啦~

TDF 2009 Stage 5 Le Cap d'Agde→Perpignan (196.5km)

2009-07-09T00:49:00.002+08:00

環法第五站來到法國東南方的沿海線上, 有了第三站大側風的經驗, 今天集團就不敢再太大意了, 深怕突然來的風勢把節奏給亂了, 想再追擊就沒機會..

領先的六人兔子集團很爭氣, 雖然在主集團中 ASTANA 及 GARMIN 車隊試圖將差距縮小, 不過最後還是讓四人兔子小組脫團成功, 最後5km 由來自法國的 Voeckler 單飛, 拿下單站冠軍.

至於黃衫排位依舊.. 壯哥就看登山站的表現了..

TDF 2009 Stage4 TTT Motpellier (39km)

2009-07-08T00:16:00.003+08:00

環法第四站來到 Motpellier 的團隊計時賽站, 20 隻車隊依序間隔七分鐘出發.

由於出發地點在狹小彎又多的市區上, 前面出發的幾隻車隊都出現狀況, 連 Giant 贊助的 Robobank 也不例外, 要是沒出這個狀況, 前十名肯定沒問題!

今天的焦點還是在壯哥的黃衫爭奪.. 第四站前, ASTANA 陣中就有四位名列前十, 這對團隊計時賽來說無疑就是衛冕的保證, 一路上壯哥不斷地帶著 ASTANA 往前衝.. 一點都不像是 37 歲的老人家..

今天的表現猶如向車迷們展現, 偶可是寶刀未老呢!

最後果然帶領團隊以 46:29 的成績拿下 TTT 的冠軍
可惜最後與坎塞拉拉的黃衫排名秒差, 竟然只有零點幾秒...d

壯哥~ 今天您辛苦了! 一定有機會給你穿上黃衫的啦!

TDF 2009 Stage3 Marseille → La Grande-Motte (196.5km)

2009-07-07T00:50:00.004+08:00

環法第三站依舊讓人熱血沸騰..

可惜的是多數的網路直播站台, 一一地擋掉來自台灣的連線, 比賽看沒多久, 就陷入到處挖來源的窘境..
好不容易找到阿本分享的, 問題是日文聽不懂, 單看畫面也沒有啥麼意思, 於是不死心又找到英文主播但畫面不佳的網站..

就這樣雙機合流看環法...

Orz.. 冏啊... 何時我們能有個完整的環法轉播呀!

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多看環法轉播, 常會有這種讓人會心一笑的畫面出現.. 這可比國內綜藝節目有趣多了!

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進入最後階段, 壯哥也帶領起集團, 一起把領先差距拉大..
衝刺時, 昨天拿下單站冠軍的 Cavendish 猶如飛彈一般彈射出去.. 過終線時還做出打電話姿勢, 左手指著胸前的 htc ...

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這下宏達電的贊助已經回本了!

ps. 看阿本仔提供的 Live, 沒想到在頒獎時聊天室也是挺有趣的..

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TDF 2009 Stage2 Monaco → Brignoles (187km)

2009-07-06T00:32:00.003+08:00

環法第二站從 Monaco 出發, 終點在 187Km 外的 Brignoles.

出發後一路由 Robobank(42)Clement, COFIDIS(122)Auge, AG2R(83)Dessel,FRANCAISE(109)Veikkanen 四人組成領先集團, 主集團最多落後四分多鐘..

而Giant 所贊助的 Robobank 車隊也因為 Celement 騎在領先集團中, 無形間讓產品增加不少曝光的機會!

最後五公里主集團逐漸追上, 在最後衝刺時沒想到是昨天個人計時賽排名不佳(177)由宏達電所贊助的 TEAM COULMBIA-HTC 車隊的 Cavendish 領先半個車身壓線...

這下兩個台灣之光可真有了面子!

TDF 2009 Stage1 Monaco ITT

2009-07-05T01:00:00.002+08:00

環法首站來到以 F1 賽事著名的摩納哥..
以前是扮隨著呼嘯的引擎聲穿出隧道, 現在看著環法轉播還真是不習慣呢
短短15Km 的個人記時賽, 平均在 20 分鐘就騎完.. 相當於 45km/hr ..

幾個關鍵, 壯哥以 37 歲高齡復出, 首站還能擠進第10 名..
最後黃衫由 SAXO BANK 的坎塞啦啦(Fabin Cancellara)獲得, 這怪咖只用了 19分32秒
足足領先排名第二的康達兜(Alberto Contador)有 18 秒之多..

另外,前十名中, 壯哥所隸屬的阿斯坦那(ASTANA)車隊就佔了四名, 若以背號來看, 尾數是 1 的應該是隊長老大.. 那不就是康達兜嘛.. 有趣了這下..

未來壯哥跟隊友間的關係如何, 且讓我們拭目以待!

le tour de france

2009-07-04T01:24:00.000+08:00

7/4 Stage1 - Monaco

環法首站.. Monaco

再過三天... TDF 2009

2009-07-01T23:55:00.003+08:00

7/4 le Tour de france...

來點預告..

今年黃衫得主會是誰呢?

le tour de france.. 2009

2009-06-30T23:01:00.003+08:00

le tour de france to stage 12

step 1. 飛連機 -- done!
step 2. 歐歐睏 -- done 一半
step 3. V 煞 -- done!
step 4. 摳摳 -- done!
step 5. 胚哩蘇禿嚕兜尼亞 -- ??

壯哥! 等偶~

R.I.P. Michael Jackson

2009-06-27T23:45:00.003+08:00

孩子是無辜的.. :Heal the World:

小鬼單車甩尾續篇..

2009-06-22T22:00:00.003+08:00

話說的單車甩尾的上篇...

寄件者 Blog Photos

這不過是一年不到的光景, 巧克力胎就有八成是光頭面... 不得不佩服家中這些小鬼們..

端午節連假上了趟菜市場, 除了買外胎換甩尾車之外, 另一台買來五年都未落地的童車也因為長期久放, 除了沒氣.. 連外胎都變了形!

不過, 可別看這小小 12 吋童車內外胎, 一條可不比一般通勤車便宜到哪去呀!

來看看五年前買的同車有何驚奇之處吧!
轉開螺帽

小鬼甩尾~

拆開之後.. 咦? 好像有點不太一樣..

小鬼甩尾~

拉開來, 原來這氣嘴上還套有台語俗稱的" 雞腸仔", 沒想到年久老化...
這東東只停留在小時候, 阿公那台武車了...
跑了趟有20 幾年歷史的鐵馬店, 沒想到老闆說.. 這東西現在很少人做了喔.. 要買新內胎換啦..

小鬼甩尾~

唉.. 新車沒落地就要換內胎.. 這可是頭一遭啊!
於是, 挖胎棒.. x3, 手x2

小鬼甩尾~

來吧.. 複習一下挖胎棒的用法

小鬼甩尾~

這小車外胎卡得真是緊.. 非得動用第三根..

小鬼甩尾~

這是燦哥幫他阿貝拍的照.. 有夠皮~

小鬼甩尾~

拉出內胎..

小鬼甩尾~

內襯帶怎麼包得這麼草率呀.. 只好拿電火布來多繞個幾圈..

小鬼甩尾~

新舊內胎大不同, 差別在氣嘴週圍的強度..

裝入內胎

七手八腳裝回後輪

換好了~

大塊的巧克胎看起來威吧~

繼續盡情地甩尾吧~ 阿布拉家的小鬼們~~

鍊條保養

2009-06-21T14:39:00.003+08:00

鍊條在單車的傳動工作上, 扮演相當重要的角色.

前些日子趁換飛輪之際, 一並也把鍊條給換了..
看看新舊鍊條的差異吧!

這次換上相同的 KMC X10SL, 桂盟的224克超輕量中空鍊條
新舊一比, 長度明顯不一樣.

公路車保養

新鍊條上有著厚厚的黃油, 雖然保護的效果很好但過於黏滯, 變速時的手感不良, 也很容易黏上沙土..
原廠甚至建議用 WD-40 來洗黃油.

公路車保養

附上的 10 速快扣, 也可看到 machine mark 變得比較淺了, 大概是工廠模具還沒換吧..

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咱們就來洗洗新鍊條吧, 先準備清水.., 用的是喝完的飲料杯..

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拿出剛買的 Finish Line 終點線環保濃縮除銹劑

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因為是濃縮, 所以需要加水稀釋, 大約 1:5

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把新鍊條放入杯中

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輕輕搖晃個幾次, 讓鍊條都可以浸到洗劑

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取出鍊條時, 外表上還有點油漬

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先用抹布擦乾, 越乾越好, 不然裝上車之後, 轉沒幾下在軸心內的髒污又會跑到鍊條上.

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洗淨之後的樣子

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這是洗出來的一層油污..

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最後上油..

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齒盤的清理也可以拿剛剛的洗鍊劑來用

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同場加映..
舊鍊條拿來做個小實驗, 原先舊鍊條在某些齒盤後變會微微跳齒..

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打掉兩目後.. 裝上車去試試.. 狀況有改善哩..

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不過舊鍊條也用了三千多公里了.. 還是留著當玩具吧..

公路車換胎

2009-06-18T21:36:00.002+08:00

話說前陣子就提到TCR A0 的外胎壁有些危險, 上週特地在準備上宇老前換胎.

這次換的胎還是與先前用的後胎相同品牌 serfas SECA RS, 當然是台灣製造, 不同的只有胎紋.

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紀錄一下怎麼換胎的..
1. 洩氣... 台語喚作烙風..

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2. 如果外胎可用手扳開, 就不需挖胎棒.. 這邊用的是塑鋼的..
當然挖胎棒不是萬能, 曾經在換登山車的馬牌絹絲胎, 自己挖斷兩隻不打緊, 到車店去給老闆用, 又斷兩隻..
最後不得已只好用上金屬挖胎棒... 後果當然就是傷外框囉..

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3. 扳好固定

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4. 扳開後順外緣拉開

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5. 小心取下內胎

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6. 檢查框內及襯帶

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7. 新舊比一比, 差別在紋路跟顏色, 一樣都能打到 130psi

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8. 舊胎的狀況

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9. 內胎打一點點氣後放入外胎中, 外胎有商標中央處 (習慣是把有標示氣壓的 Mark 對準氣嘴, 方便打氣時參考) 對準氣嘴

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10.

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11. 安裝時能不用挖胎棒就別用

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12. 最後要坎入前, 稍微用一下

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13. 裝入後打一些氣, 看看邊緣有沒有均衡入框

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14. 可參考邊緣線來調整

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15. 換前輪.. 這是前框的襯帶..

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16. 相同動作完成換胎

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其實換胎不難, 重點在一些眉眉角角..
多說無益, 去買挖胎棒來試試吧!! 看別人動手還不如自己下手!!

TDF 2009 預告

2009-06-17T23:12:00.001+08:00

le tour de france 2009

一個月不到...即將展開...
看著預告, 好想去啊~~

20090613再探宇老+羅馬公路雨中騎行

2009-06-15T21:38:00.006+08:00

20090613 宇老大滿貫... 灌過頭了啦!

Dst:135km
Tm: 7:40
Av: 17.5
Mx: 56.8
Ca: 2400m
下圖的距離好像縮水了,

單車路徑 213268 - powered by Bikemap

週六同事們約騎宇老, 大伙五點半約在橫山派出所, 若是從龍潭出發, 偶得四點就起身準備... no no no.. 這樣太操勞了..

於是選擇直接從龍潭殺上宇老, 原先的預期是希望在半路撿到他們.. 沒想到...

出了公司門外, 景色一片大好..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

沿台三線往內灣, 途中還會經過攬車..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

大約一個小時左右就來到內灣7-11, 碰巧遇到公司另一個部門的同事, 沒想到他在這兒等人已經等了快兩個小時, 據他說我們那群同事已經過約一個半小時了.. 這下有的路趕囉..

前段的路不算難騎, 可以保持高速迴轉

寄件者 20090613宇老大滿貫II

慢慢快到青蛙石.. 路況不好之外, 坡也漸漸陡了起來

寄件者 20090613宇老大滿貫II

不知道繞了幾個髮夾彎, 看到雲霧跟著飄上來, 大概快到了吧

寄件者 20090613宇老大滿貫II

就在快到高點前, 手機響了起來... 但坡是陡到一停就很難再上卡的階段...
最後上高點才看了未接來電, 原來是老闆打來了..

速速前去派出所.. 哇~ 沒想到大家早就已經到齊了... 剛好趕上大合照..

Photo by Jerry 20090613宇老大滿貫II

稍作休息後,大伙就準備下滑到北橫囉..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

一出發又是數不清的髮夾彎, 在登山車群中的公路車完全煞不住呀...
只好找空檔往前.. 拉開安全車距... 外加路況比宇老前更差...

這駝泥巴是怎麼回事呀.. 我前幾天才剛換完新外胎呢!!

寄件者 20090613宇老大滿貫II

坍方外加水坑..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

先頭的登山車在不清楚水的深度前, 還是乖乖用扛的

寄件者 20090613宇老大滿貫II

後續再有人敢下水衝過了, 土匪就成了最佳領航員..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

就這樣.. 一個個接著過淹到踏板的水坑..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

過了水坑.. 繼續上路..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

沒多久就來到三光, 從這可以看到對山的爺亨梯田, 跟山底下的新舊巴陵橋..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

繼續前行, 來到榮華大壩前

寄件者 20090613宇老大滿貫II

過了雪霧隧道沒多久, 終於來到北橫之星, 在這邊用完餐, 休息後便再往羅馬公路前進

寄件者 20090613宇老大滿貫II

沒看錯.. 在快到羅浮前..竟然下起傾盆大雨來..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

雨小了些後, 決定繼續淋雨前進呀..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

雨中的羅馬公路騎行也是別有一番風味呢!!

寄件者 20090613宇老大滿貫II

感覺很快就到美腿山了.. 同事 Lu說:這是騎第一才有的拍... 哇哈

Photo by Lu 20090613宇老大滿貫II

後半段的路程就在大小雨中度過..
最後出羅馬.. 肚子也餓了.. 來碗關東煮..

寄件者 20090613宇老大滿貫II

累呀...
回到宿舍還得洗車保養哩...

換胎後的小練

2009-06-12T20:24:00.004+08:00

Dst: 23km
Av: 22
Mx: 45
TM:1:02:00

單車路徑 190138 - powered by Bikemap

昨晚換上新胎及清洗鍊條後, 除了幾檔變速還不是那麼順暢外, 路感變得輕快許多.
不過, 下坡還是不敢盡情衝刺.

連著換了 12-27 的飛輪, 雖然近兩週未碰車, 這次上壩頂後輪多了這兩齒還真是差很大哩!
27 對大於 7% 的陡坡來說, 助益相當大... 明天的宇老大滿貫上了就知道!

阿布拉當家之小鬼單車甩尾!!

2009-06-01T23:44:00.002+08:00

盡情地甩尾吧~ 阿布拉家的小鬼們!!

寄件者 Blog Photos

to be continued

長... 慘...

2009-05-31T21:27:00.002+08:00

才改完FSA Wing PRO 小彎把, 正享受它帶來的騎乘樂趣同時...

發現要放進小馬後箱時, 彎把末端會卡到上管下方, 就差那麼一點點.. 喀喀... 慘劇就發生了..
這時才發現短一點的好處啊!!

又得找個時間研究怎麼 4+2 了 ..

20090529員林-溪頭.杉林溪之不穿車褲單騎

2009-05-29T22:06:00.016+08:00

2009.05.29 員林-員水路-山腳路(152)-社頭-田中-二水-名間-竹山-溪頭-杉林溪(來回)
Dst:144 Km
Tm: 7:04
Av: 20.3
Mx: 60

單車路徑 200298 - powered by Bikemap

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

端午連休的第二天起了大早(六點多在初夏已經算晚的了), 吸了包Energy-in 便往市區騎去, 發現昨晚沒把水壺裝滿, 找了家小七買點固體食物跟水, 便往山腳路騎去..

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

山腳路顧名思義就是山腳下的路.., 在彰化線境內即沿著八卦山脈, 一路從彰化連貫到二水, 且由於是水源地, 因此沿路許多地名, 橋樑皆與山.水.源有關..

去程會選擇山腳路的主要原因是可以避開主要道路的車潮及紅綠燈, 缺點是要爬無數個輸洪道橋坡, 不過一早體力充沛, 稍打輕點齒比, 或是起身抽個兩三下車即可翩然渡過..

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

很快的不到一個小時, 就到了八卦山脈尾端, 準備進入南投縣境內

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

這段路騎來格外輕鬆愉悅, 涼風又伴著樹蔭.. 若繼續直行還可經過綠色隧道通往集集.

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

這次目標不在集集, 於是便右轉進新民村落, 這村落裏竟設有單車道, 不過也許是地方缺乏經費維護, 路面盡是掉落的枯葉及樹枝, 路樹也因未修剪, 根本無法在單車道上騎車, 不曉得當初設計的原意為何, 明明鄉間小道就很適合自行車活動, 卻要花錢蓋了堆事後無法維護的單車道來.. 妙吧! 美其名是加強村里建設, 那實際呢? 無奈的是這種現象在台灣也是屢見不鮮!!

往前接上台三線, 過名竹大橋時見到前方有不少車友, 原以為也是往溪頭方向的, 跟他們一小段之後, 發現跟小嘎鳴規劃的方向不同, 這時趕緊調頭.. 不然,今天就不是溪頭衫林溪單騎了..

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

過橋後直行一小段路, 接著左轉往竹山鹿谷方向, 這時漸漸感覺坡度的存在.
尤其過了初鄉橋後一路到溪頭, 平均坡度至少 5% 以上, 由於早餐吃得不多, 於是又找了家小七休息.
坐在店外短短的十分鐘內, 竟然就目睹兩起出遊民眾差點上錯車的糗事, 一個是已經開了別人的副駕駛座門, 正準備坐進去時, 一旁的家人趕緊喊聲.. 另一個是怎麼樣都打不開車門, 後來一旁友人提醒.. 才知道認錯車了.. 巧合的是, 兩起事件的四台車子都是白色的! 有妙~

休息後再起身, 一路只能用 25,27 盤上, 雖然只多了兩齒, 但對今天的路程卻是大有幫助, 唯一遺憾之處是後變速器不時會傳來惱人的小異音, 看來昨天的調整仍然沒有到位.

九點半過後沒多久就來到溪頭風景區, 此時週邊道路停滿了小客車, 假日逢連休, 整條路就只有塞... 假日出門只有塞車.浪費時間的份, 一點品質都沒有.

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

甩開了車陣, 後段的路就清新多了, 車變少, 樹蔭多, 連坡度也緩和許多, 從溪頭到杉林溪還有近 20 km 的路要走, 日後若是假日不想吸廢氣, 可以驅車過溪頭後, 再騎往杉林溪. 海拔約爬升 700m 沿途有吸不完的芬多精, 算是夏日清涼消暑路線. 但要注意山中容易起霧, 午後盡早下山.

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

往杉林溪的路上,每隔一公里會出現12生肖看板, 從老鼠數到豬後還有七公里.. 不過仔細一看.. 這杉林溪的英文『Sun Link Sea 』是誰取的呀! 差點沒從單車上跌落..

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

再往前騎一段路, 感覺一路是下坡, 問了路旁的店家後說再不到三公里就到杉林溪遊樂區, 一路皆為下坡.
這時肚子也餓了, 於是決定不下滑去杉林溪, 調頭返航!

先爬個剛剛滑落的路之後, 接著便是一路下坡.. 直到溪頭又被車陣給擋了下來, 不過下坡靠技巧, 找個空檔又繼續恢復原有的順暢!

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

到了二水後, 明顯感受到肚子已經空了, 找個小店先打打牙祭.. 之後不想再爬山腳路, 於是改走員集路回員林. 大熱天在沒樹蔭下, 紅綠燈又多的路上還真難受..

寄件者 20090529員林溪頭杉林溪

雖然這次忘了帶車褲回來, 不過屁屁的忍受能力還不小... 除了踩踏時褲管的干涉及不排汗之外, 在百公里內的騎程算是 OK 的, 重點 - 座艙設定要正確..

這次換了小彎把後, 握下把更輕鬆, 坐姿也比較不容易疲累..
果真是 Size does matter!

夏季換裝大作戰

2009-05-28T22:54:00.009+08:00

端午連假的第一天, 回南部前看了高速公路的即時路況, 果真如預料中的塞, 特別是幾段瓶頸點.

一路上幾乎都是開著中外線車道, 內線全排滿了 "D仔車" -- 土匪弟形容的! 平日呆在都市, 假日連假才返鄉出遊的, 一點都不懂南北二路的規矩!!

也是累積了許多經驗, 得以在兩個小時內回到家中, 下午便拎車前往耐奇車店, 來個夏日換裝!

原先僅設定更換把手及把手帶, 當然就是想粉久的 FSA Wing PRO Compact 380mm 小彎把, 把手帶則是配合夏天, 換個清爽的亮白, 雖然多數人都會說沒幾天就會黑掉了, 但... 黑了再說嘛...

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只見沒兩下子, 舊的黑手帶跟變把就被拆了下來, 由於之前換了 THOMSON 70 mm 短龍頭也降低高度, 所以前端煞變線有些冗長, 這次把手又短了 20mm , 因此雖然看似簡單的換把手, 實際工程卻不僅如此, 走線全都要重來!

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線路走完接著是調變速, 這段花了很長的精神在 debug, 喬了變速器也調了後爪勾角度, 怎麼樣就是有那麼點不太順, 對車來說零件頂不頂級對偶來說不是重點, 要求只有一個, 要順啦...

想想鍊條應該也到該換的時間, 量了之後果然.., 於是... 『老闆! KMC 十速快扣鍊條來一條!』

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又想到會讓人定杆的神牛坡... 先前上 Shimano 網站查到的 DuraACE 12-27 後三片應該也合現在使用的 Ultegra系統, 不過老闆提醒單訂三片要等一段時間, 不如買一整顆, 更換也方便...

一整顆? 那... 是不是該再敗個輪組更實際?! no no... 口袋沒有錢了.. 輪組就下一次吧..

Ultegra 12-27 就先來吧!

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於是... 夏日換裝完成!

寄件者 Blogger 圖片

回到家再試行一段路, 也許是鄉間人靜, 4-6 感覺還是有些許異音... 會是新齒盤尚未磨合嘛??

那明天就來趟員林 - 杉林溪的試煉! 看結果如何... 順便看看 27 齒的功效到哪...

肖想粉久的..

2009-05-25T23:49:00.009+08:00

嘿嘿.. 肖想很久的.. FSA Wing Pro Compact

size:31.8mm X W380mm(C-C)
Drop:125mm
Reach:80mm

晚上跟耐奇周老闆問過.. 剛好有貨..

還有...

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後兩盤.. 嘿嘿..

工商服務時間

2009-05-24T22:41:00.003+08:00

終於拿到匪妹跟其他夥伴一同出版的 [ 單車壯遊，從北京到巴黎 ]

高興的是, 出版社用了土匪布拍的巴黎艾菲爾鐵塔當封底,

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書內匪妹把土匪布形容做 " 天才哥哥 "... 真是太抬舉偶啦..

寄件者 Blog Photos

看了書之後, 當時的心情一一浮現, 不論是看到那雙滾過泥石流的鞋跟破褲子照片, 描述著匪妹從紐西蘭回台後整備B2P, 匪爸幫忙縫著舊車鞋的場景, 還是擔心她怎麼安然度過哈薩克及俄羅斯這段未知的旅程..

點點滴滴因著篇幅有限, 未能暢所預言.. 有空就移駕匪妹的 blog 吧..

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水庫壩頂往返練騎

2009-05-23T17:35:00.002+08:00

下午悶到不行的天氣, 雨要下不下.. 看著東方山際線都讓雲給淹沒了,
就來趟水庫攻頂來回..
經過昨天的恢復, 今天騎來就順利多了, 19分經過收費站亭, 再花八分鐘上壩頂,
回程也沒爆心跳... 感覺又回來了, 真不賴!

單車路徑 190138 - powered by Bikemap

新玩意兒-

2009-05-22T22:18:00.005+08:00

兩年多前買的 CatEye 頭燈, 在前次練騎時不亮了!

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原以為只是電池沒電, 但拆開一看.. 不祥的預兆出現.. 電池漏液啊!

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該死的.. 才一兩個月沒碰車, 頭燈就這麼掛了.. 貴森森的貓眼就這麼離開土匪..

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於是, 尋著先前試騎土匪妹的新駒所看到的前後燈, 下午去了趟中壢吉興車行, 許久沒去交關沒想到老闆還認得我來!

找到了可愛的包裝, 青蛙來的是吧! 這年頭燈具真是愛用動物系命名呀!

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近一點看, 是 knog 出品的

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外觀材質是像果凍套的軟質橡膠

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背面就是本體, 裝了兩顆 CR2032 的水銀電池..

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開燈閃亮一下~

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有Q 到~

20090522石門水庫-百吉隧道練騎

2009-05-22T21:44:00.005+08:00

請了假, 來趟緩和及練騎
Dst:37.2 Km
Avg:21.1
Max:54.9
Tm: 1:40

上壩頂時小爆心跳.. 後面騎得有些沒力, 環湖時聞到芬多精的氣氛中還夾著一種x味...
夏天到了..熱啊, 爬坡時盡想著騎乘結束後要來個清涼的淋浴..

單車路徑 189145 - powered by Bikemap

酷爾盃成績

2009-05-20T20:33:00.002+08:00

上週六的活動, 到今天總算有成績出來了
只是資料是從車友那找到的, 主辦單位的網站卻看不到任何資訊..
m.. 該考慮資訊化作業了!

這次排名不算理想, 只能進前 1/3

參考看看吧.. [點我下載]

單車路線紀錄好工具 - bikemap

2009-05-18T20:31:00.004+08:00

這兩天在搜尋 COURE 酷爾盃的比賽成績, 無意間發現車友用的路線高度紀錄工具.

原先土匪使用的 GPS 軌跡除了要透過轉換之外, 還得另外用Garmin 的專用軟體劃出高度圖表,
有了這個 bikemap之後, 只要一次功, 高度跟路線馬上就呈現, 還可以加入練騎的紀錄!
推一個!

單車路徑 184894 - powered by Bikemap

20090516酷爾盃

2009-05-16T21:11:00.012+08:00

2009.5.16 酷爾盃

賽事距離 38.8km (當日騎乘 91km)

在較大的地圖上查看2009酷爾盃

酷爾盃高度距離時間圖20090516酷爾盃

由於此次出發點在桃園陽明公園, 若開車前往在賽事結束後還得騎回桃園, 雖然騎程距離可以短個20Km, 但想想也不到一個小時, 若是直接騎車前往還能當熱身，於是一早不到六點便從龍潭延著台三線北上.

清晨的路上很多紅綠燈都沒開工, 騎來格外順暢, 不過在經過時不免要含著煞車避免冒失鬼突然衝出來不及反應. 不過在經過大溪市區往桃園這一段, 不管是大街小巷的紅綠燈還真是多如牛毛啊, 兩三段就來個紅燈, 有些小巷也跟著設置真有點讓人摸不著頭緒.

一路就這麼騎騎停停的, 慢慢也遇到幾個準備參賽的車友, 只是缺乏打招呼的熱情, 各騎各的沒啥交集.

到了集合地點, 只看到已有不少車友在排隊準備報到領取號碼條. 這事也許可以事先執行, 也不會搞的一票人等著報到.

寄件者 20090516酷爾盃

拿到號碼條, 貼在安全帽上的沒啥問題, 但怎麼衣服上還要再別個號碼布? 還是用迴紋針..
這不是古老時候的運動會用的嘛.. 最近賽事常用的晶片或是 RFID 怎麼不用? 這也不會衍生想偷雞摸狗的行為發生. 怪!

另外一個怪.. 號碼牌用個塑膠袋裝, 裏頭還有廣告.. 這是要做啥?
殊不知車友們拿到這廣告單可以做啥? 也不是面紙又不能拿來擦屁股... 會有人想帶著傳單騎車?
100% 大家都是跟著那個塑膠袋一起扔掉... 那.. 放廣告傳單的用意是? 怪!

寄件者 20090516酷爾盃

在等大會宣佈開賽之前, 突然間土匪的"賽意"傳導神經不時地發出訊號... 哇勒.. 這下可好..
公園裏也沒廁所, 幸好對街就有個加油站.. 速速駛向前去...

不過, 一個人參賽, 又想上廁所, 那單車該怎麼辦?
咦.. 看到路口剛好有位應該是來支援今天活動交管的波麗士大人.. 二話不說, 直接把車丟在他旁邊, 請他幫忙看一下.. 大人看來也很樂意為民服務...

一陣舒暢之後, 找大人領車... 他也問了賽事幾點開始..
土匪猜想, 這大人也許很早就被call出來在這等很久了.. 真是辛苦他們了!

回到集合地, 沒多久就準備開賽, 只是主辦單位找來的幾個民意代表致詞... 讓在大太陽下晒得發燙的土匪布有歸xx的火! 這是哪門子的場合啊?! 當成競選造勢大會嘛! 亂七八糟...

誠心建議單車賽事各主辦單位, 別找對活動扣分的政治人物上台!!
尤其在選舉前夕, 更讓人反感...

寄件者 20090516酷爾盃

總算唸完了, 八點一到準時開賽..

由於前段到中正理工前多為市區道路, 加上少數不守秩序騎到對向車道的車友, 大家的神經都繃很緊..
不時看到有人轉倒跟狀況.. 直到郊區路段管制解除後.. 總算可以騎得輕鬆些..

從這一段路起對土匪來說就不算陌生了, 照著節奏, 多留點體力上神牛坡跟後段登山路段.
只是太久沒騎車, 到了神牛坡這種變態級路段, 為了不讓腳給殘廢掉, 還是乖乖脫卡下來牽.. 反正用牽的時速也有 2-3km, 硬騎也只在 4-5km徘徊, 下車還能讓腿稍作休息..

之後的平路及微上坡又可以把速度拉上 20 幾, 克服掉 7-11 坡之後, 距終點也就剩幾段小坡了..
就這樣在一個小時不到40分的時間, 到了角板山萊爾富.. 結束今天的比賽.

由於水壺空了, 此時又很想喝茶, 於是轉進加油站的複合商店去買瓶茶..
不過, 偶說啊.. 會不會地處偏僻鮮少有人來買, 這站務人員的衣著也該注意一下吧!
制服髒成那樣, 結帳時搞不清楚客人的排隊順序.. 這也就算了.
連土匪拿一百給他, 他老兄打了發票後卻壓到收銀機下, 才提醒說沒找錢喔, 他才晃神回來, 又忘了給偶發票.. 無言!
還問說: "今天大概有多少人參加?"
土匪: "一千多"
"那我們也沒那麼多飲料可以賣啦.." 他這麼回答..

哇哩.. 中油啊! 動一下腦袋啦..
年底的跨年,在101週遭的便利商店都會提早因應, 你們也學一下嘛..
這麼好的商機都不懂得把握..

離開加油站, 往活動集合地點去準備換車衣.
這次主辦單位值得嘉獎的地方就在這.. 有吃有喝...
除了灌了蠻牛之外,又拿了這個 "啤兒綠茶" 乍看之下來以為是啤嚕哩...
喝起來也真的很啤兒綠茶...

寄件者 20090516酷爾盃

車衣領了, 在小學內休息一陣子, 看時間也差不多就起身打道回府...

寄件者 20090516酷爾盃

回程的路上雖然是下坡居多, 但過了溪洲橋後有段長的連續上坡, 在炙陽下騎車的滋味真是不妙, 上坡又遇逆風.. 一路只能用龜速前進..
平常可以 13-16km 直上的坡, 今天能騎超過10就要偷笑了..

寄件者 20090516酷爾盃

終於.. 經過收費站旁的一段綠蔭.. 結束了今天的騎乘!

寄件者 20090516酷爾盃

啊娘喂~~ 土匪妹又上電視了..

2009-05-11T23:25:00.008+08:00

匪妹跟著其他 B2P 成員們合出了單車壯遊-從北京到巴黎...

接受了 [民視交通電視台江峰的幸福學分班] 的專訪..

唔.. 阿娘喂~ 那人真是土匪妹嘛??

播出時間： 0515
主題：單車壯遊 ,從北京到巴黎

民視台灣交通電視台
早上江峰主持0630~09:00早安活力GO
08:30幸福學分班

以下這些地方可以看到交通台
(1)數位電視(裝數位接受器)
(2)民視交通台網站
(3)中華電信 MOD

新書『單車壯遊，從北京到巴黎』5/1 上市

2009-04-26T21:00:00.004+08:00

土匪妹與 B2P 其他車友們合著的『單車壯遊，從北京到巴黎』新書將於 5/1 上市..
請多多捧場..

Change RDP Port

2009-04-07T23:00:00.000+08:00

啟動「登錄編輯程式」。
找出並按一下下列登錄子機碼：
HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\Control\TerminalServer\WinStations\RDP-Tcp\PortNumber
在 [編輯] 功能表上，按一下 [修改]，再按一下 [十進位]。
輸入新的連接埠編號，然後按一下 [確定]。
結束「登錄編輯器」。

Connect:
mstsc.exe ServerName:port

[單車保養] 鏽成這樣...

2009-04-04T22:45:00.001+08:00

清明節返鄉掃墓之際, 土匪弟又再唉著要土匪幫他清清被鏽封住的單車.

才說這單車才買來不到兩年, 累積里程數也未破千, 鍊條怎會鏽成這付德性?!

寄件者 Blogger 圖片

連飛輪也遭鏽吻

寄件者 Blogger

大盤算輕微

寄件者 Blogger

趁還沒昏倒之際, 拿出陳年的WD-40 及costco抹布

寄件者 Blogger 圖片

當然是用力洗擦下去了..

10分鐘過後..

寄件者 Blogger 圖片

下次回去再拿公路車的拆車品加快扣換上.., 目前就撐著騎吧土匪弟.. 誰叫你不像你老個這麼疼車..

好奇的是水壺架竟然沒鏽到

寄件者 Blogger 圖片

也來看看土匪妹的黑狼七..

寄件者 Blogger 圖片

前花鼓培林出了問題.. 該找個時間換修..

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大盤齒片尖得嚴重... 12738KM 的痕跡..

寄件者 Blogger 圖片

20090327單車保養

2009-03-27T23:11:00.001+08:00

明天又是週末了, 雖然 on-call 值班, 還是可以到附近小繞一下

晚上先把前後輪的氣給打足, 迴轉中覺得鍊條有一點點髒, 就用懶人洗鍊法,
拿條抹布擋著, 再用 3M Spray Lubricant 把鍊條邊噴邊擦...
也再把大盤跟飛輪的齒輪縫用小布條跟棉花棒清一清...

乾淨的後煞... ( 這個擦不亮就太遜了..)

後煞Blog Photos

一年多.. 累積4200Km 下來的外胎.. 該找個時間換換..

後輪Blog Photos

前輪Blog Photos

齒盤也有一點點小磨..

飛輪Blog Photos

存點小朋友來換...

Event ID 1028 [TermService]

2009-03-27T23:01:00.000+08:00

Desc:

已中斷終端機伺服器用戶端PC 的連線，因為無法更新它的授權。連絡授權伺服器 Server 為這個用戶端取得 Windows Server 2003 - 終端機伺服器每一裝置 CAL 權杖使用權。

Refer:

http://technet.microsoft.com/en-us/library/cc787845.aspx

http://support.microsoft.com/kb/834651

卡踏殺人?

2009-03-23T22:09:00.006+08:00

單車夯起來, 媒體也跟著亂!

寄件者 Blog Photos

週休假日一遇好天氣, 車友不論是騎兩輪的單車還是重機紛紛出籠, 尤其這一兩年來搭起環保風潮, 單車新聞不停地在報章媒體上播送著!

上個月接連三週假日, 某牌重機騎士接連發生車禍意外, 在名人關係的催化下, 媒體報得沸沸洋洋; 而在單車界本週也因知名企業之子 ( 土匪os:不想隨媒體稱為小開 )在 106 縣道失控墜崖不幸身亡, 在媒體描述疑似因穿著卡踏, 車速過快而失控.

這一報可不得了, 網路上一堆車友提出是因為來不及脫卡導致連人帶車摔落山谷.. 推斷有如江戶川柯南一般..
很多人因為" 聽聞 " 過多因練習穿脫卡踏而摔倒的案例, 便覺卡踏是危險物..

有句成語說, 別想跟長在夏天的虫說冬天的冰是啥麼鬼...

卡踏與重機皆非殺人之物, 重點在穿它與摧油門的那個腦袋...

該快時快... 該慢時別忘了含點煞車...

而快慢的時機為何...?! 這個嘛... 只可意會.. 無法言傳了!

幾個重點:
1. 市區騎乘, 注意路旁動態 (蓄勢待發的BuBu, 我是老大的路人, 冒失開門的車主, 還有不長眼的小白)
2. 路口動作放慢, 檔位提早放輕, 上卡動作確實!
3. 這還是需要點天份!

至於土匪有沒有因為穿卡踏而受傷過...

yes! 當然...

接觸單車不到一年後便嘗試使用卡踏,
登山車騎了四年多... 一日在某圖書館外舖有石磚的地面上, 耍帥地想在小朋友面前秀一下定竿..
沒想到失去重心的瞬間, 才驚覺清脆的"喀"一聲同時響起... 啊~~~~痛~~~
這是登山車上的初摔... 碼表時速 0, 傷勢:手肘.膝蓋擦傷(三週復原) 車輛無損傷

公路車的意外就驚險多了, 台三乙一處下坡, 身後小客車未切至外線右轉, 也未打方向燈就直接從內車道右迴轉進小巷, 車右前保險桿直接朝土匪左腳踏板撞上, 人往右斜前方連車翻滾了五六公尺撞上電線杆.
右腳脫卡, 左腳還連在踏板上.. , 除了一點小小擦傷外(一週復原),
損壞: 前後輪爆胎, 輪框歪斜刮傷, 變把刮傷, 剛換不到一週的座墊破皮(好險有先把 fi'zi:k 換下來)..

車主是位老榮民, 聲稱並未看到土匪.. 直嚷著說是土匪騎太快..

土匪OS: 見鬼了!

20090322 環湖練騎

2009-03-22T17:45:00.004+08:00

2009.3.22 石門水庫環湖練騎

[高原村-台3乙-台4-神牛坡-慈湖-百吉隧道-環湖公路-壩頂-溪州橋-台3乙-高原村]

Av: 22.1
Dst:40.4
Tm: 1:49
Mx: 54.1

20090321 羅馬公路春騎

2009-03-21T20:37:00.004+08:00

20090321 羅馬公路 [14:21高原村-台3關西-118縣道-羅浮-復興-慈湖-台4-溪州橋-台3乙-高原村18:07]

Av: 21.9
Dst: 78.4
Tm: 3:31
Mx: 56.9

寄件者 20090321羅馬公路

2009 台北國際自行車展

2009-03-19T22:23:00.006+08:00

2009 3/17~20 台北國際自行車展 Taipei International Cycle Show

土匪妹說, 這邊的蜘蛛網織太厚了, 應該來清清...
好吧~ 既然春天來了, 就來看看一年一度的單車盛會.. 台北國際自行車展在南港世貿展覽館, 自 3/17起一連展出四天.

往年都是託麥斯的福, 持國內業者參觀證入場, 今年麥斯工作忙錄, 這票源... 土匪把腦袋轉到土匪弟身上, 藉由其同事載送單車之便, 請他幫忙跟業主拿了幾張票. 趁著還有多天的無薪假, 找個良辰吉時來去參觀..

去年的單車展是南港展館開幕的第一個展覽, 在週邊交通設施尚未完備的同時, 當時的停車場還在推土趕工舖柏油, 雖有些許不便, 但總比今年場外停車每小時收費60元的搶錢店好上許多..

先不囉嗦~ 看圖去吧~

2009 Tour de Taiwan Stage 7

2009-03-15T22:37:00.000+08:00

2009.3.14 環台賽第七站台北市繞圈賽

起了大早, 週六上午冒著 12 度的低溫, 來到北市府前廣場, 首次觀看國際賽事..
前晚仍下著雨的台北, 隔天一早地面仍然潮濕, 在這樣的環境中比賽更增添難度.

因為對選手也沒多大研究... 看照片先.. ( 點圖播放.. 還有 OS 喔)

20090103 員林-鳳山寺-彰化-員林

2009-01-05T20:49:00.008+08:00

20090103 員林-鳳山寺-(139)-彰化-(台1)-員林

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檢視地圖

元旦連假的好天氣, 再次挑戰家鄉百果山上的鳳山寺.
五公里陡上海拔 400 公尺, 用標準盤硬上若非有點肌耐力還真會爆心跳先!
跟去年相較, 換穿公路車卡鞋後在輸出上更勝一籌, 來到鳳山寺廣場這下才發現原來一旁即有家單車店,
廣場上也有小貨車載來不少單車及人身部品, 雖不是秤斤論兩賣, 至少價格要比店面便宜上許多.

基於景氣前景未明, 敗家一事就緩緩先!
此地也不多做停留, 尤其在深冬日落得早, 儘快起身繼續往下騎去

原先想偷懶從 148 縣道接回市區, 不過難得一趟單騎, 外加路況好,車又少, 於是再往彰化的方向前進
一路微下坡很是快活..
據說桐花季時, 景色更是宜人...

很快就來到彰化市區, 最後由於天色暗了, 沒帶前燈的狀況下, 只得選擇隨著車流騎上省道
再接回員林...

真不賴~ 家鄉仍舊有多條單車路徑等待土匪去探索哩..

2008 陽明山P字山道成績

2008-12-08T21:50:00.017+08:00

大會的網站不好連.. 就先來個成績分享吧 (正式成績以大會公告為準)

2008陽明山P字山道成績

休息了近三個月, 對於初次報名參加的陽金 P 字道賽來說, 除了疏於練車之外, 更多了一份的陌生感.
雖說八月底曾爬過一趟風櫃嘴, 但此行是逆行之外, 還多加了陽金公路及最後逼人下馬的冷水坑怪坡, 只能照著預訂五小時完賽的節奏前進

Blog Photos

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前段仰德大道以暖身的節奏迴轉, 過了文大前再稍微加速, 承著下坡再龜上中山樓及小油坑.
在上風口前先穿上風衣, 便一路以順暢的左右轉彎下滑.

大會提供的照片
小油坑前

一路過了萬里, 開始進入今天第一道抽筋區, 除了在上風櫃嘴前的一個陡坡下馬稍作休息外, 一路繼續往最後一段平等里好漢坡前進

最後這段路是今日賽事的重頭戲, 無奈在肌耐力不足下仍要迴轉著標準盤, 彷彿又回到鐵屁股之役一般.
忍著撐著上到最後的冷水坑, 低於 5km 的時速不如下馬牽車, 也讓雙腿可以緩和

冷水坑抽筋坡

最後.. 終於在 5 小時內完賽... 算是還能交待得過去啦...

ps. 先前此篇 blog 已打好完大半.. 無奈一個誤按 ESC, 外加系統笨到去自行 [立即儲存]...
真有點懶的再寫這篇哩.. 一.一"

2008.11.14 宇老大滿貫

2008-11-16T18:43:00.011+08:00

2008.11.14 單騎宇老大滿貫

高度.距離 20081114宇老大滿貫

人員: 土匪布 / Rex
車輛: GIANT TCR Alliance0(53-39) / FUJI Roubiax

[06:50] 台三.台三乙路口
[07:00] 台三.118路口 (羅馬關西)
[07:23] 台三.120路口
[07:43] 內灣 7-11
[07:52] 尖石大橋
[08:32] 青蛙石
[09:20-30] Rex折返
[10:43] 高點 1491m
[10:50-12:00] 乙娜的店 (中餐)
[13:00] 三光國小
[13:25] 樂三道路.北橫路口
[13:50] 榮華大壩
[14:00] 雪霧隧道
[14:20] 羅浮 (羅馬公路入口)
[15:40] 塔那咖啡 (羅馬西高點)
[16:07] 台三.118路口 (羅馬關西)
[16:50] 龍潭.渴望園區

總里程: 130Km
爬升高度: 2742m
旅程均速: 17.7Km/hr
騎乘時間: 7小時30分

----------------------------------------------

週四下午, 同事馬克在喊著週五請假騎車, 把 Rex 跟土匪的心搔得癢癢的.
看看最近週末會變天的預報, 於是決定請個好天氣的假, 來趟" 宇老大滿貫"

先前就有一探宇老的打算, 看了網路上車友的遊記, > 7% 的路段有十來公里, 以自己熟悉的路線石門水庫為例, 相當要爬十多趟的壩頂, 雖然九月鐵屁股的成績還不錯, 不過坡度明顯陡了許多的宇老再尚未探路前, 仍懷有幾分的恐懼.

11/14 當天一早和 Rex 在台三.台三乙路口會合後便一路直驅內灣, 上下坡混合著的台三線當作是熱身路線, 經過內灣後漸漸進入爬坡路段.

20081114宇老大滿貫

很快的在 8 點前來到尖石大橋前, Rex 的表情看來狀況還不錯!!

Rex 20081114宇老大滿貫

過了橋後, 到巨陽石雕前有斷小陡坡, 不站起來抽車還真會直接定竿呢! Rex 在這邊把原先綁在上管會干涉騎乘的外套取下, 擠進土匪的背包中, 這下他就沒有騎不動的理由了.

青蛙石前明隧道上的泰雅勇士雕像, 自然也是土匪模仿的動作, 只是少了點威味..

20081114宇老大滿貫

從青蛙石後的路就是不斷的U型彎上坡, 一位騎機車的歐里桑從後方經過停在土匪旁說, 後方車友有狀況, 折返回去看看 Rex 狀況後, 再往前騎了一小段, 卻遲遲等不到人. 再次折返詢問 Rex 並建議就別繼續上宇老, 先順原路回龍潭, 下次再來挑戰!

而土匪布想著, 既然假都請了, 身上補給品及裝備也齊全, 於是這次宇老便成了單騎!

雖然一個人的節奏明快許多, 但遇上 > 7% 的怪獸坡, 標準盤要硬上除非是站立抽車, 不然就只能略以之字行方式龜速爬, 就這麼一路忍著右小腿微微抽筋的狀態, 一路上了宇老.

深秋的山景

20081114宇老大滿貫

山頂上休息點最有名的莫過於乙娜的店. 在土匪到達前, 店內已有另一名登山車騎士, 似乎是在半途有打過招呼, 不過, 土匪也到了進食的時間, 就沒過去招呼包打聽.

遠山 20081114宇老大滿貫

過不久, 另一位穿著Subaru車衣的車友進店裏來, 他一來馬上對著土匪說 "騎很快喔!" ...
" 沒有啦~ 用龜的上來~~ " 土匪如是笑答..

後來的閒聊中才知道, 原來他們一行近十個車友跟土匪都是同公司的, 而且還有補給車隨行, 怪不得一早出門沒多久, 就一直遇到同一台裝有攜車架的雪鐵龍, 真是有緣!

中餐點了店內的雞腿套餐.. 除了價格貴了點(三百兩銀子)之外, 口味倒也不難吃..

午餐 20081114宇老大滿貫

喝著檸檬水稍作休息後, 12 點即起身下滑

回望宇老 20081114宇老大滿貫

從高點至北橫路段, 沿路有多處坍方施工, 公路車經過時尤需特別小心, 且偶有零星小落石, 嚴格說來並非十分適合公路車騎行. 應小心為上

水泥路面 20081114宇老大滿貫

後段仍有幾處起伏, 若非時令已入秋, 否則在這種豔陽天下爬坡, 可真會是種折騰!

爬坡 20081114宇老大滿貫

此路段也是風景精華所在, 層疊的山巒, 地層折皺, 爺亨梯田, 及北橫著名景點巴陵橋拉拉山皆一一映入眼簾.

山景 20081114宇老大滿貫

爺亨梯田 20081114宇老大滿貫

巴陵橋. 拉拉山 20081114宇老大滿貫

接上北橫後, 路面有如星級般, 均速可以大幅提升, 除了幾個緩坡外, 其餘就是控制好煞車, 順順地滑到羅浮去.

看看時間, 應該可以不用摸黑騎完羅馬, 不過微微抽筋的右小腿稍微左右了點決定.
最後, 還是決定完成車友所謂之 "宇老大滿貫" 騎上羅馬公路.

這段熟到不行的路況就在兩個小時不到的騎行下完成, 最後接回最不想騎的台三線... 而在下午五點前回到龍潭.

騎完後, 只有一個累字可以形容...
主因是從九月初的武嶺鐵屁股之後, 因為天色晚得快, 日常騎乘的機會少了許多, 加上假日較長程(>60km)的路線也沒練習, 休了近兩個月, 體力大大衰退呀!

不過訝異的是, 水大約只喝了兩壺, Energy-in 吃了四包.

入秋後天氣轉涼, 過三點半氣溫降得快, 外加風的吹襲, 喝水時切記別大口喝, 也別直接就吞下去, 以避免抽筋狀況發生...

天涼了.. お元気ですか?!

2008-10-14T21:21:00.004+08:00

去年的此時, 正和土匪妹從比利時布魯塞爾單騎趕往法國 Bavay 的路上,
匆忙中,土匪妹弄丟了相機...
為了找尋這段失落記憶,來回奔波花了不少時間... 雖然最後還是落了空~

邊境的景色總是荒涼, 卻也幸運地在 Bavay 找到願意收留兩兄妹的人家..
倉庫裏瑟縮著度過北緯40度的秋夜...

天涼了, お元気ですか~

[土匪OS: 不是在賣車啊... 只是要說歐元氣嘛 ...]

哦~ 壯哥回來了!

2008-09-10T21:59:00.006+08:00

兩週前 nike human race 10K 才提到的壯哥手環小贈品, 前幾天上武嶺時特地戴了上去, 沒想到日前傳出壯哥復出的消息, 已經由官網證實了！

點圖看官網 Blog Photos

" When I'm on the bike I feel just as good as I did before "
- Lance Armstrong

將以 37 歲的高齡重返自由車職業賽事, 對回鍋的壯哥來說... 到底是好是壞呢?

明年環法賽時, 咱們瞧瞧就知道了!!

[info]: 壯哥的維基百科

20080907 NeverStop挑戰顛峰武嶺 3275

2008-09-08T22:52:00.018+08:00

寄件者 20080907武嶺

檢視較大的地圖

寄件者 Blog Photos

終於來到 4167 人共襄盛舉 -- 挑戰武嶺鐵屁股的日子.

三點多天都還沒亮, 就由土匪弟驅車帶著還想睡覺的阿燦跟土匪布, 先去小七買了點早餐, 便一路往埔里高工行去

就和上週去台北 nike 10k 路跑一樣, 沿途路上都沒有啥人車, 只有在草屯市區內遇到一兩個紅綠燈, 也遇到幾輛同樣載著單車一同要上武嶺的車友, 一個小時不到就已經抵達埔里地理中心碑.

雖然是早到了近半個小時, 不過, 周圍附近已經有不少車友載集結及整理裝備, 看來大家也是有做功課先.

寄件者 20080907武嶺

在附近繞了一下, 到高工大門口前找到工作人員進行報到手續後, 再走回到車上把單車組裝及所有裝備清點一番後, 即讓土匪弟開車先上山. 自己再帶著車到出發集結區等待.

寄件者 20080907武嶺

環看四周, 車友們的單車可是一台比一台名貴, 身上的裝備也是夠PRO, 今天彷彿就像是國際賽一樣, 每個人似乎都信心滿滿地要上武嶺.

感謝 Mobile01 車友 - 小白0121 提供照片Blog Photos

在官員簡單幾句話後, 大會正式鳴 " Bu~ " 起跑, 不過, 就在那 Bu 聲出現時, 主持人又說要大家用牽車的方式往前, 待工作人員在號碼牌上打勾做確認後, 再上車過門感應... 真耍了點小烏龍..

雖然土匪一開始在集結區的位置相當前面, 不過晚到的車友卻從旁慢慢地滲透進來, 秩序變得有些混亂, 而從鳴笛到正式出發時間將近有十來分鐘, 但這並不影響最後的成績, 因為此次是以晶片感應計時, 早或晚出發並不影響公平性.

先上了左腳卡踏, 往前先過了約百來公尺後, 安全距離拉了出來在上右腳卡踏, 這次是土匪個人參賽, 所以就照著自己的節奏來騎. 才剛開始就看著一旁應該是經驗不足的車友很猛力地往前騎, 雖然到人止關前沒啥麼坡要爬, 不過, 太急躁的後果, 上了霧社後症狀就會慢慢浮現了.

雖然已不是第一次參加武嶺鐵屁股, 不過前幾次成績都不盡理想. 就算是騎著配有頂級傳動系統的登山車, 一樣沒能趕在關門時間內上武嶺. 成績最好的一次竟然還是騎著土匪妹帶去NZ被偷的那台黃小G (ATX-860 24s) , 完賽時間是六個多小時.

而這次可是第一次騎著標準盤的公路車, 在初段埔里到霧社的平路微上坡路段, 偶爾能跟上公路車集團去拉點速度上來, 不過他們的強度遠高於土匪, 再跟了一小段後便又落回自己的節奏上, 在人止關前, 很明顯地看到許多較無經驗的新車友們在這個路段就慢了下來.

土匪心裏一直記著日前從雜誌及 Dr.蕭的網誌上看來的爬坡技巧, 雖然沒戴心跳表, 不過憑著感覺盡量別讓心跳給爆了先.
雖然標準盤在爬坡上無法用輕一點的齒比來拉高回轉速, 不過遇到陡坡時, 間接地交互運用起身抽車把速度給帶上來, 但又不能抽太久以免心跳過高. 很快地不到一個小時就上到霧社(06:40).

從加油站到往廬山溫泉的叉路口是一小平路段, 這時喝水大口了些, 沒想到因為氣溫的關係連帶著水溫也有些許的冰涼, 此刻右小腿竟有一點點抽筋的感覺, 於是放慢速度, 再吃點 Energy in 以準備上清境的連續陡坡.

看著有三盤或是裝著 CT 盤的車友以較為輕快的回轉速前進時, 心裏頭就默默叫著"為啥昨天不換個飛輪, 現在就不用踩得那麼辛苦了"..

唸歸唸, 行進的同時還得隨時注意前方路況, 漸漸有看到車友因為抽筋而停在路旁, 對穿著卡鞋的人來說更是得要集中注意力.

前幾次騎著登山車時, 會不自覺地看著前面的坡, 然後以較輕的檔位來迴轉, 雖然較為輕鬆些, 不過速度上卻沒有相對提昇, 而這次騎乘中, 除了偶爾抬頭看一下路況外, 其餘的時間腦袋中幾乎是處於放空狀態. 前幾次參賽時還會刻意去搭配呼吸進行踩踏, 而此次完全沒感受到呼吸這件事. 尤其是沿途上聽著車友大聲的喘息, 反而讓自己都為他們覺得吃力哩.

圖片取自NeverStop JACK賽事照片 Blog Photos

很順利地通過幾個定點, 在經過青青草原(07:40)後, 遊客少了, 路況也變窄了, 海拔也即將進入2千公尺, 此刻沒有太多的想法, 依舊照著自己的身體狀況, 不讓心跳給飆高, 身上帶的Energy-in 也吃了兩包多, 水喝不到一瓶, 照這樣的狀況應該可以順利到達翠峰補給站.

在翠峰大會的補給站(08:20)要不到 Energy-in, 卻給了我一盒牛奶糖(賽後成了阿燦的零嘴), 只好停車吃了兩根香蕉, 再補充一瓶水之後, 不多作停留立即出發. 這也是此行中唯一停車脫卡的時候.
也幸好從埔里出發前多帶了兩包 Energy-in, 不然可就大大提高上昆陽停車場的難度了.

感謝 Mobile01 車友 - slin08 提供照片 Blog Photos

接下來到鳶峰停車場(09:00)的7公里要爬海拔將近470m.. 平均坡度是 6.6%, 這段路程中屁股一直黏在座墊上不敢站立抽車, 深怕萬一抽筋就得下馬. 而好幾次想停下來休息, 但想到過去騎武嶺的經驗, 一但下車信心就會動搖, 停了一次接著就會停第二次.. 第三次.. 一整個就會頹廢下去, 而路旁也不難看到抽筋痛苦地在一旁按摩腿部的車友, 所以, 怎麼樣也決不脫卡下車, 畢竟坡度這麼陡, 上路時上卡踏勢必又會浪費不少力氣, 所以這段路就以龜速 6-9km/hr 前進..

而鳶峰-昆陽停車場(09:33)的5km 同樣要爬 6.x% 的坡, 幾個超陡轉折坡在安全狀況允許下, 只能以之字行方式爬上去, 原先土匪弟六點多早早就在昆陽等候多時, 山上沒啥好娛樂的, 除了帶著燦哥去拍拍照外, 就是跟著其他車隊的後勤人員喇低賽... 卻傻傻地竟然沒發現土匪已經悄悄出現在面前.

寄件者 20080907武嶺

結果只記得遞給土匪一包 energy-in(到最後都沒開來吃),卻忘了給防寒外套跟拍照, 還是土匪邊騎邊喊...
但.. 還是只拍成了張半身照..

寄件者 20080907武嶺

接過了補給包, 由於仍舊處於上坡路段, 也無法放慢速度來開 energy-in, 於是專心在路況上, 目標只剩最後的 2 公里, 海拔再爬兩個石門水庫, 這段路也是車友們俗稱的武嶺好漢坡... 看得到武嶺.. 卻騎得漫長...

看看時間, 推算平均速度, 有機會可以超越土匪妹在 2005 年四個半小時的紀錄.. 於是繼續以相同的節奏前進..再過了 L 型轉折後, 離終點大約只剩 150m, 此時坡度緩了些, 覺得體力尚有餘裕於是起身抽車...
在 09:53:39 通過大會的終點線...

扣掉鳴笛後等待檢錄的時間, 總成績是 04:07:50 在規定時間內完賽的 2989 人中排名 163 ..
Wow~ amazing~ 真是出乎土匪意料之外.. 比原定的五個半小時還快了一小時多~

細推這次能騎得如此順利的原因

1. 有土匪弟&阿燦的大力後援..

寄件者 20080907武嶺

(阿燦偷笑著說阿貝這次用了壯哥的秘密武器..)

寄件者 20080907武嶺

雖然只丟了包都沒開來吃的 energy-in 給土匪, 不過也多虧他跟燦哥的陪伴, 讓賽前跟賽後的支援有了強力後盾, 雖然網路論壇上多數車友批評私人補給車的作為, 不過, 土匪在此強調, 匪弟是在天都還沒亮, 比賽也都沒鳴笛時就上路了, 且土匪下山時也完全遵守各段的交管... so, 別再拿此議題來大作文章了

寄件者 20080907武嶺

2. 按著節奏, 不刻意呼吸, 不爆心跳.. 重點... 是前段到霧社時要能沉住氣, 不急攻, 不跟快!

3. 事後想想這次大腿沒抽筋的原因, 除了平時的短距離練騎外, 跟上週去 nike human race 10k 路跑也有幫助, 雖然回來被笑了鐵腿兩天.. 但經過一週的休息後, 肌耐力剛好就用上在鐵屁股武嶺.., 而此次騎完也沒鐵屁屁... 還真是神奇哩! 同事小菜說這個就要感謝她報給土匪的好康啦..

寄件者 20080907武嶺

完賽後, 在大會的攤位吃了幾個餐包跟喝了薑湯後, 在排隊領成績單時等到冷得有些快打哆嗦了, 要不是今天山上天氣正好, 可能土匪就要一路挫到昆陽去..

在回到昆陽停車場找到土匪弟後, 跟著阿燦拍了幾張照片(璨哥竟然還嫌他阿貝騎太慢了), 就準備打包下山了...

寄件者 20080907武嶺

回程路上看因著堵車而扛車的車友們, 心理也只能祝福他們能順利完賽了...

2008年 4 千多人參賽的武嶺鐵屁屁奇觀... 往後還能見到嘛?

寄件者 20080907武嶺

武嶺鐵屁屁攻略

2008-09-06T18:31:00.008+08:00

明一早要上武嶺去鐵屁屁,今天把大小車一並先來個保養調整,好讓明日能順利攻山頭哇..

先來聊大車, 七萬五的保養只換了機油+墊片及機油濾心..
除了機油是自備外, 只跟原廠買了濾心跟墊片..再加上工資, 之前是八百塊有找
這次看到報價, 一個濾心從 188 漲到 280.. 是響應一次漲足以便上土匪榜嘛..

不過, 保養完後外帶洗個車, 心情有好了起來, 出了廠, 小拉點轉速..
zoom~ zoom~, 果然有順~

下午就帶著兩台小車, 小紅 strida & 小藍 TCR Alliance 0 到員林耐奇車店去調整.

Strida 的制動系統搭配車架設計, 是前後機械碟.
由於煞車是靠鋼索帶動制動來令片夾住碟盤, 單邊作動的效果與油壓碟不同, 不過, 對於城市通勤定位的 strida 來說, 機械碟煞的制動力已是綽綽有餘.

但碟煞間隙沒調整好, 很容易在騎乘時出現異音, 在吵鬧的街上聽不太出來, 若在夜間行經較安靜的巷弄時, 這惱人的異音聽了可真會讓人奇摩子不快哩!

老闆熟練地調整, 兩三下就搞定, 這次順便也把原廠配的普通煞車線換成鐵弗龍的, 順暢度大大提昇.

而小藍 TCR Alliance 0 在日前的騎乘中發現前變掛上大盤, 後飛輪在小三齒盤時前變會有些微的摩擦, 自己先檢查後, 發現是前變的固定螺絲掉了一顆..
於是鎖上螺絲後, 問題就迎刃而解.

同時也順便調整後輪偏擺的問題, 連鍊條也幫土匪再清潔保養一番, 真是週到呀..

為了爬武嶺, 原先考慮更換飛輪末齒, 多個兩齒也好.
不過, 後來想想, 這次是第一次騎公路車上武嶺, 目前車輛配的是標準盤前 39-53 , 後 12-25
就先用原廠設定試試吧.. 要真是爬不上, 頂多下馬牽車囉..

車輛問題解決後, 再來就是和土匪弟研究明日的補給支援攻略.

1. 在四點半前抵達埔里高工前.
2. 在報到領完號碼貼紙後, 整車及整裝.
3. 土匪弟能儘早出發, 先上鳶峰停車場, 若無管制, 再上昆陽停車場補給及待命.
4. 土匪在最快的時間內出發.
5. 以一小時時間上霧社
6. 1.5 小時到清境
7. 1.5 小時上鳶峰
8. 1.5 小時上武領
預計 5.5 個小時完賽 (上屆標準關門時間)

希望明日攻頂順利, 不會鐵屁屁!!

2008. 9. 7 挑戰武嶺 - 4167

2008-09-02T20:05:00.008+08:00

啥？武嶺 4167? Are you kidding?

話說武嶺是台灣公路的最高點, 但標高明明就是 3275m 呀, 哪來的 4167?

上週在主辦單位把名單貼在網站上時, 土匪順勢弄到 excel 上, 用樞紐分析跑出下面的表來

沒看錯... 報名的確有四千多人..

想像一下以下的畫面,．．

海拔每上升一公尺, 就站一位車友, 這樣從埔里(450m)排到武嶺(3275m), 還有一千多位車友沒地方站哩..

天啊.. 四千多人騎上武嶺要怎麼騎啊!!

沒記錯, 去年大約才八百多位車友報名參賽, 能在時間內完賽的才一半多.
今年雖然延後關門時間, 不過這四千多位車友內至少有一半是新手, 這麼高強度的挑戰對這些車友意義為何？
難道又是此波單車熱潮所帶來的趕流行、湊熱鬧效應嗎?

猶記初次上武嶺合歡山, 跟著麥斯用悠閒的步調騎上山, 但山上的氣候變幻莫測, 差點因為身體淋濕外加冷風效應所導致的失溫現象, 要不是遇到好心人即時伸出援手, 恐怕土匪就掛在合歡山武嶺坡上了.

除了眾多車友外, 狹小的山路還要擠上各路人馬的補給支援車輛, 外加假日塞成一團的遊客...

9/7 .. 沒事.. 請別往霧社.清境.及合歡山上跑呀!!
別說土匪沒事先通知大家!!

ps. 表格人數是上週初稿,　實際報名人數為 4167 ..　可上　官網　查詢

[單騎] 20080830 羅馬公路逆行

2008-09-01T20:07:00.005+08:00

雖然隔天要參加 Nike 10K 路跑, 但為了 9/7 NeverStop 永不放棄挑戰巔峰-武嶺鐵屁股之役, 還是練了趟羅馬公路.

選擇從關西方向進羅馬, 回程不進入石門水庫環湖, 直接穿越百吉隧道, 接台4 後轉接台3乙回龍潭
豬頭的土匪雖然帶了 GPS, 卻忘了開啟軌跡記錄模式, 所以就沒路線跟高度圖參考囉..

Dst: 76.3Km
Avg: 24.3Km/h
Max: 55.1Km/h
Tm: 3:07:49

比從水庫順向騎要來得快..

[ 參考石門水庫阿姆坪環湖+羅馬公路 ]

RUN~ NIKE HUMAN RACE 10K

2008-09-01T19:45:00.006+08:00

領到了 T-shirt 後, 再想到 8/31 凌晨三四點就要北上參加路跑, 心裏就有一種聲音.. [啊衣服都拿到了,尬嘛還要那麼累地早起去跑路啊..]

但, 時間到了, 鬧鐘響起, 盥洗一番後便驅車北上.

清晨時刻的市區道路上只見少數晨起騎車的車友, 路口的紅綠燈大多也在休息中; 在轉進交流匝道時才感覺後方有來車迫近.

匯入高速公路後, 因為夜間視線不良, 一時未察覺右後方有來車, 不小心去切入在對方車前, 卻沒想到因此引來挑臖的誤會.
對方時快時慢的危險駕駛, 心想著前方轉彎處平時都會待在那兒的紅斑馬, 這時卻都不知道躲哪去了
眼見無法擺脫對方的糾纏, 對方也搖下車窗來叫囂, 於是, 也開了車窗向對方打個道歉手勢, 跟對方陪不是

還好, 土匪沒遇上強盜飆客... 見對方的車子揚長而去, 這下才回神了過來!

經過木柵休息站時, 見到了四五位同樣都穿著紅衫, 也是準備參加路跑的朋友, 點個頭打聲招呼後, 就往集合地點行去.

接近市政府時, 路上已經一堆紅衣人出沒, 來到廣場前, 完全地一片紅啊

沒多久, 同事小菜跟型男攝影師也出現在廣場上, 這時舞台上的健身教練也帶領大家做起暖身操來

一大群人都穿著同樣的上衣做相同的動作, 這種畫面真是震撼呀！不輸給奧運開幕表演喔

在接近起跑時間, 主持人介紹馬總統也蒞臨會場, 準備跟大家一起跑...
於是, 又在做了一次暖身操, 在總統喊了幾聲口號後, 六點鐘準時開跑!

由於報名參加的人數逼近 2 萬人次, 出發時所有人又必須經過感應門, 因此從鳴槍到土匪經過感應門竟然有六分鐘之久...

在往前走一小段上了仁愛路之後, 才能跑起來..

一路跑在仁愛路上, 雖然不是第一次享受交管的待遇, 不過跑在仁愛路上可是頭一遭哩

在接近總統府時, 眼前出現一位左腳裝義肢的民眾, 正以很有節奏的步伐前進中, 畫面很感人, 但當下土匪沒按下快門.. 因為.. 土匪正準備撞牆中...

除了在部隊時被逼著要跑五千公尺之外, 再也沒有跑比 5km 更遠的距離了, 說要土匪騎鐵馬 50Km 也都 ok, 但跑步真的會要偶的命啊..

於是, 轉進中山南路時, 見著許多人都靠著路旁停了下來散步, 土匪也放慢腳步, 以近似競走的速度前進

就這麼邊跑邊走著... 最後經過終點門時上面的時間顯示著 1:18':xx"

呼~

終點會場早就擠滿了完賽的民眾.. 每個贊助攤位前都是大排長龍..

繳回晶片時意外發現一件不同於大家的紅衣
原來他是年紀最大的參賽者 93 歲的郭老伯伯.. 真是老當益壯呀！！

稍後去看成績, 原來跑了 1:12':47" 排名六千多..
哈.. 還不賴嘛.. 至少有在前一半..
回來後再上網查查全球的排名.. 嘿... 16萬三千多名..

快樂的星期天... (當然還有別的事開心啦)

但, 今早醒過來時, 鐵腿...
在起身跟要坐下時要是沒攙扶著, 真是痛不欲生啊...

哇ㄌㄟ... 這週日還有武嶺鐵屁股在等著哩!!!

夠誠意的 NIKE THE HUMAN RACE 10K

2008-08-27T22:42:00.005+08:00

大約在月初.. 在公司的電子佈告中初看到慢跑社在揪..
對慢跑不行的土匪.. 當然是直接刪了公告...

過兩天.. 同事小菜又再問說要不要去參加 NIKE 路跑...
這才仔細地去瞧瞧活動的內容..

唔~ 除了有 NIKE 排汗衫之外, 連報名費社團都有補助...
衝著 T-Shirt 的份上, 當然報啦~

上周六單騎風櫃嘴的路上, 才被車友笑說.. 該不會是報了名, 領了車衣... 就不去跑了吧.. 哈~

前天, 收到了衣服... 咱們來看看有啥好料的吧..

獨一無二的編號就印在衣服上

原本看著尺碼對應選女生版的S 號.. 被社團主辦人提醒要不要換成男生的S, 不然胸部會很憋...
於是, 換了男版的 S .. 不過.. 穿起來還是大了些...

背面印了這次舉辦百萬人路跑的城市

第一個 City 就是 Amsterdam, 要價 980 的 T 恤

除了T-Shirt外, 當然還有配件啊...
一個 Live Strong 手環... 從壯哥基金會那兒來的.. 跟計時感應晶片

小小的東東竟也是泊來品喔

就等著週日去逛台北大街!

[單騎] 風櫃嘴+北海岸

2008-08-25T22:52:00.015+08:00

2008.8/23 單騎風櫃嘴＋北海岸

檢視較大的地圖

同事 Mandy 約騎宇老大滿貫, 因為參加的人少, 改成多數人都能參與的風櫃嘴＋北海岸..

想著上次騎風櫃嘴也是五年前了, 行程還外加北海岸, 有機會成為一日破百的單騎.. 看起來真不賴.. 於是報名跟著去了..

把車停在中山足球場, 考慮的是回程如果騎不動了, 還可以從紅樹林站搭捷運回到圓山, 而且停車費一小時才20元, 在台北市區來說, 算是很便宜的停車場所.

把車組好後, 就沿著承德路往士林捷運站的方向出發. 原本還擔心著要站起來抽車過承德橋, 但實際騎上去卻覺得比石門水庫壩頂的坡平多了. 接著在都市叢林中穿梭, 很快地就到了集合的地點.

才停下來沒多久, 一個全身上下包的密不透風的登山車騎士出現在我面前, 他直喊著.. 但土匪卻怎麼也認不出對方來.. 待拿下墨鏡跟登山帽的面罩後, 才知道原來是老闆... 啊ㄌㄟ.. 真是尷尬...

[Photo - Nick.Wu ]

在其他人陸續抵達後, 便前往下一個集合地點故宮前的小七.., 大夥在稍作補給後, 開始向今天的高點風櫃嘴前進.

海拔 600m 的風櫃嘴比起巴拉卡公路來說是低了 250m.

[Photo - Nick.Wu ]

不過有幾個之字型的爬坡, 若沒有相當的腳力, 很可能會出現定竿的狀況, 由於公路車標準盤尺比的關係, 幾次都得要站起來抽車才能爬上之字型坡,

[Photo - Nick.Wu ]

說沒難度是騙人的, 常在網路上看著車友能在半小時內登上風櫃嘴.. 若不是選手, 大概也是把這條路線當成自家的後花園來逛的吧.

由於這次行程算是吃吃喝喝郊遊行, 也不必像自己騎羅馬公路還要來個計時, 因此大概只記得約 12 點左右上到風櫃嘴.

[Photo - Nick.Wu ]

在上頭的咖啡吧點了筍子湯跟番薯湯.. ( 別懷疑.. 真的是在咖啡吧喝了筍子跟番薯湯.. )

[Photo - Nick.Wu ]

[Photo - Nick.Wu ]

[Photo - Nick.Wu ]

稍作休息後, 一點多大夥就往萬里方向下滑去...

[Photo - Nick.Wu ]

下滑的路上看著對向吃力爬坡的車友, 慶幸著後半段路程已沒有大坡要爬..

車隊魚貫地穿梭在山間小道上.. 除了悠閒之外還有股秩序的畫面呈現

很快地,就來到萬里鄉..

[Photo - Nick.Wu ]

接上北海岸公路時, 山頭上冒著一個個飛行傘.. 友人相約找個時間再來尋求刺激..

背負著攝影武裝的 Nick, 為車隊留下不少回憶..

大夥平時上班要不就窩在都市大樓, 再不然就是山裏頭, 難得看到海.. 不約而同望個夠...

在經過野柳海港碼頭邊時, 騎著小折的車友爆胎了..
Jerry 很熟練地補胎.. 土匪賣命地打氣...

[Photo - Nick.Wu ]

Mandy 在一旁比 YA!

補完胎沒多久, 小折又爆胎了... 連外胎鋼絲都炸出來... 不巧地天空下起大雨來..
看著雨勢在短時間內不太會停.. 大伙決定還是冒雨前進.. 先到金山外環道上的小七集合..

穿起了雨衣.. 繼續往淡水前進..

[Photo - Nick.Wu ]

以往半途遇到下雨, 若是沒帶電子設備, 加上車衣褲都是吸濕排汗材質, 通常雨勢不大, 就一路騎下去, 但往往回到家後, 車衣褲後面就會劃出一條灰色線, 沾了沙子跟一些雜物, 經常就會在淺色的車衣褲上留下痕跡, 必須很費勁才能清理乾淨.
加上, 咱們的單車不若通勤淑女車還有土除, 髒髒的雨水甩在車褲屁屁上那種濕黏的感覺也不是挺好受地..

於是....

穿上便利雨衣, 雖然看起來有點小怪... 但身體舒適為先, 管不得那麼多了..

過了十八王公廟沒多久, 地上竟然是乾的...
找個可以停車的地方, 大伙脫下了雨衣, 準備奮力趕往淡水.

[Photo - Nick.Wu ]

看來大家都玩得滿高興地..

[Photo - Nick.Wu ]

老大整好裝, 準備上路了..

[Photo - Nick.Wu ]

雨後天青, 遇見白沙灣的夕陽

在白沙灣外的公車站牌旁, 等待其他車友的同時, 呆坐在路旁看著剛玩水完也準備踏上歸途的年輕人...
可惜沒比基尼辣妹看.. XD

[Photo - Nick.Wu ]

八點終於來到淡水囉

店家貼心地橋了店外的兩桌給我們, 可以邊吃阿給邊顧車車..

沒在淡水老街逛太久, 一行人便往紅樹林站騎去..
已經過晚上七點, 單車又可以上捷運囉..

再見囉... 下次有機會再一起騎車吧!!

[單車保養] 清潔美容篇

2008-07-31T22:40:00.006+08:00

雖然騎車總會挑好天氣, 但老天說變就變是不用通知任何人的, 除此之外騎車出去晃, 多少總是會帶點塵埃回來. 久了, 總是得幫單車洗洗澡吧..

平日的騎乘, 若是有壓過積水路面, 車架上主要的明顯髒污可以用抹布沾點水擦乾淨先, 細部的清潔就等待空閒時再進行

幾個地方是比較容易髒又不好清潔的

後下叉與大盤

中變週圍

這時, 先得把前後輪拆下.

1. 拉開煞車線保護套

2. 壓V夾兩側煞住後輪, 以便讓煞車線金屬管離開 V 夾

3. 拉開快拆桿

4. 鬆開另一頭螺絲 ( 不是旋轉快拆桿喔!! 要注意 )
鬆開到可以拆下輪子即可, 螺絲若不小心旋開來, 要注意有個錐形彈簧會掉出來, 照原來的方向再裝回就好.

5. 拆下後輪後可以看到煞車塊上積了很多粉塵, 前輪拆法比照辦理即可

順便檢查煞車塊磨損狀況

6. 這些部位都是平常難清潔的地方

7. 座墊下方也常有水漬

8. 座墊拆法與輪子類似

9. 使用常用的六角板手工具

10. 拆水壺架, 到時要清潔車架比較方便

11. 有沾泥土的部位, 可用廢牙刷來清理 ( 烤漆部位要注意 )

12. 車架主要的清潔, 土匪通常用濕抹布弄點沙拉脫

13. 由上而下, 先擦過一遍之後, 再用乾淨濕抹布擦一遍

14. 車架上有些細節要注意

15. 煞車塊清潔很重要, 可提高制動力

16. 把車架倒立

土匪這個車架上有多裝了些東東

髒啊~ 陳年的

17. 重點到囉... 跟傳動系統息息相關的清潔動作

18. 可以用抹布邊緣來回拉, 齒盤清得越乾淨, 鍊條上也才不會再卡垢上去

19. 後導輪清潔

20. 飛輪上若有髒污, 可以用洗鍊器附的工具先清清 ( 不過, 經驗是針對乾的才有用, 若飛輪上有油污, 是沒啥效果的)

21. 沾點洗鍊劑+抹布

22. 清潔後的車架

23. 拆下的座墊桿也一併清清

這個座桿上可調整的角度比較多... (懶得拆開來清理..)

24. 難得一次車架清潔, 也來上上蠟吧

25. 抹太厚, 不容易下蠟

26. 拿出汽車美容的法寶

27. 吹乾後, 用乾淨的棉布下蠟

28. 燈光下的效果

29. 如果不知道或是沒記下車架號碼的, 通常在這個位置

30. 裝回脫鍊車架保護器

31. 輪胎也是單車行進安全中重要的一環, 平時也要常注意檢視

32. 有細微鐵絲釘, 玻璃, 記得去除

33. 另外胎壓也要注意, 在胎壁上可以看到印刷字樣

34. 或是在外壁

35. 有氣壓計的打氣筒, 較能掌握胎壓, 也比較省力

36. 裝回輪胎時或裝外胎時要注意滾動方向

37. 裝回前後輪

38. 記得把煞車裝回

39. 如果煞車不好弄回, 注意煞把那邊的線頭是否脫出.

40. 套回煞車線保護套

41. 裝回水壺架

42. 前變線沒處理好, 傷到車架烤漆了..

43. 做點事後補救

44. 裝回鍊條

45. 架車

46. 閃光照 -- 擇日再補上!

有啥問題.. 留言..

[單車保養] 快扣鍊條使用、保養篇

2008-07-31T19:37:00.006+08:00

前篇寫了一般鍊條的清潔保養方式, 這篇再來詳細介紹快扣鍊條的使用和保養.

快扣的出現, 先前土匪的認知多在斷鍊時可當快速救急用. 可以省去攜帶打鍊器的麻煩.
簡單來說, 扣片與軸心以前後互相嵌入所連結, 使用時完全不需要工具.

01. 9 速快扣模樣

快扣原則上與單車所搭配的速別有所對應, 9速用於常見的登山車系, 而 10 速多用於公路車上.

02. 快扣與中空鍊條

中空鍊條唯一的優勢在於輕量化, 但相對的也有人質疑其強度是否足夠. 初次在單車店觀望時對此也有些疑慮, 不過, 後來想到在公路車上的輕量效果還有清潔保養的方便性上, 就給他一試的機會!! 沒想到一用就愛上了!

03. 使用時, 土匪的習慣是從大盤上鍊, 雖然最後再扣上鍊條時, 上在最小盤的張力是最小的比較好扣上, 不過, 登山車大盤有三片, 從最小盤上鍊對土匪來說覺得不好穿過中變, 所以習慣就從大盤上鍊.

但公路車土匪用的是標準大盤, 小盤相對就好上許多, 所以在公路車通常就從前小盤上鍊了.

04. 後飛輪從小齒輪上鍊, 原因是待會要穿過導輪時比較有空間.

05. 穿過後變速器上的中導輪, 注意這個導輪下方有個小金屬片, 鍊條要從齒輪與金屬片中穿過

06. 再穿過下導輪

07. 鍊條兩端各穿過快扣片

08. 拉著鍊條兩端向中心扣上, 要小心手指頭的肉別被快扣給咬一口啊！！！

09. 上完鍊條後, 記得要上潤滑油

10. 常看著車友是瓶口緊黏著鍊條, 然後快速迴轉上油, 這種豪邁快速的手法不是不可行, 但在現今油價高漲的時代, 咱們點滴都要省著用啊!!

11. 上薄油就好.. 別浪費了

12. 多的油要用抹布擦掉, 也將鍊條油平均塗布於鍊條表面上, 增強防鏽功能.

13. 金光閃閃的鍊條 (唉.. 也都是用小朋友堆出來的)

快扣的使用就介紹到這邊.

保養的方法很簡單

01. 準備 2 - 3 個小空瓶, 建議開口大一點的, 小七有賣的 x之味果汁就很合用 (土匪OS: 別傻傻的買愛之x 土豆麵筋罐呀!!)

2-3 個用意是:
1 個用來清洗鍊條時使用
1 個用來裝最髒的廢油
另一個可有可無, 用來存放有時洗完後, 洗鍊劑如果不是很髒, 可以留待下次洗鍊時的初次使用.

倒點洗鍊劑進去

02. 若鍊條太髒可以先用抹布將油泥灰塵先擦掉,　再放進瓶子裏. 之後　shake 33
( 土匪OS: 雪克 33... 六年級的同學們還記得吧！！)
搖吧!

03. 如果很髒, 就取出鍊條, 倒掉髒油, 再洗一次

洗完後, 撈出鍊條用抹布擦乾(鍊條節目處會積洗鍊劑,要記得吸乾), 就可以進行上述上鍊的動作跟上油保養.

[單車保養] 洗鍊器使用篇

2008-07-28T20:34:00.012+08:00

鳳凰颱風來襲之際, 若在這樣的天候狀況下能出去騎車, 簡直是天方夜譚了!

前些日子同事跟朋友在看完單車保養後跟土匪反應, 鍊條如果不是用快扣, 那該如何清理?

想了想.. 原來半年前把鍊條換成快扣之後, 那洗鍊器就一直晾著長灰塵. 而且多數的成車鍊條也都不是使用快扣, 所以趁颱風假, 就來寫篇洗鍊器的使用.

再談使用方法前, 先聊聊鍊條多久要洗一次?

這是個很 " 奇檬子 " 的問題, 如果你高興, 錢多, 時間也很多, 當然可以每次騎乘完後就洗. (廢話)
但多數人是沒這麼 "骨力" 地..

嚴格說來, 鍊條扮演著單車行進傳動系統中最重要的角色, 就算是沒變速的淑女車也一樣, 沒了鍊條來帶動, 單車就只能當滑板車溜啦..

因此傳動效率的好壞, 跟鍊條的健康狀況是息息相關.

除了使用的公里數可以作為依據外, 還有天候, 路況, 及個人踩踏的習慣都會影響鍊條.

一般說來, 若每週平均騎 150 公里在良好的路況跟天候中, 看鍊條外觀髒的程度, 土匪大約是 3-4 週會洗一次鍊條. 如果在踩踏時聽到或感覺到沙沙的聲音, 這必定是要作一番清潔地!

另外, 如果有行經路面積水區( 就騎過之後輪胎會帶上水來那種狀況 ), 或是遇到下雨, 通常最好也進行鍊條的清潔保養, 否則車子再放了一段時間之後, 鍊條就很容易會生繡.

由於一台變速單車的鍊條約有 106-108 節左右, 除了軸心還有兩片內外四面組成, 死角多, 縫隙又小, 五年前剛接觸單車時, 手邊沒洗鍊器單一次要徹底清潔鍊條就花了兩三個小時. 真沒效率, 效果也不甚滿意... (ps. 三個小時差不多可以繞一趟羅馬公路了) 唯一的爽是跟車友騎車時, 被稱讚練條保養得很好! ( 唉.. 這算哪門子驕傲啊!?)

來到龍潭之後, 騎車的機會變多了, 經常帶著單車到台灣各地去旅行, 於是鍊條保養的問題還是得靠器材來節省時間.

在車店買了 Park Tool 洗鍊器之後, 解決這個棘手的問題.
雖然Park Tool 網站上也有解說如何操作, 不過 hmm...., 積多次使用後的心得... 來看看下面的圖文解說吧!

01. 先架好單車後輪.
常見的一般駐車架有兩種, 一種是勾住單邊車架後三角(下圖使用)
優點: 方便傳動系統的保養,
缺點: 因支撐點直接與車架接觸, 雖然上頭有膠塊保護, 但高級車烤漆塗裝仍要注意.

另一種三角立體型駐車架 (下圖車後方)
優點: 因於後輪軸處固定不與車身接觸, 不傷車身烤漆
缺點: 拆架車動作較多, 會干涉變速系統保養動作( 目前市面上已有改良產品, 可以避開後變避免干涉維修動作 )

02. 在鍊條下方舖抹布或是報紙, 以避免弄髒地板

03. 今天的主角 Park Tool CM-5 洗鍊器

04. 打開洗鍊器上蓋

05. 倒入洗鍊劑.. 用的是 " 終點線 ECO Tech 2" 用量倒到外盒上白線處
網路上對此的意見紛歧, 有人說用去漬油, 有人用煤油或柴油.. 有些混合其他洗劑.. 土匪不置可否, 因為也沒試過, 在此就不討論了.

06. 將前變切到大盤, 後輪最小一或二 ( 個人習慣 ), 將洗鍊器拿至下方鍊條下緣再往上套上鍊條(讓鍊條套入刷毛)

07. 蓋上蓋

08. 扣上兩邊扣環

09. 逆時鐘方向迴轉大盤

10. 鍊條再經過洗鍊器 5-10 個循環後, 拉開兩邊扣環

11. 拿下上蓋, 取下洗鍊器

12. 用抹布擦乾鍊條上的洗劑

13. 剛洗完後的髒油

14. 準備一個空瓶裝髒的洗劑

15. 可以看到洗鍊盒底一層油泥汙垢, 也含有鍊條上摩擦下來的金屬

16. 用餐巾紙擦

17. 清潔過後

18. 內部的滾輪毛刷也記得拆開清理

洗鍊劑號稱可溶於水中, 如果滾輪太髒, 也是可以拿去泡沙拉脫水來洗, 然後晾乾(不可晒太陽).
由於內部滾輪是塑膠材質, 再加上洗鍊溶劑的浸泡, 如果沒清理乾淨久置一段時間後, 塑膠材質會鬆裂, 屆時又得花一筆費用買補充零件了. (大約兩三百塊: 含滾輪及海綿, 吸油海綿算是耗材, 通常土匪都從電腦包裝材上剪來用)

19. 清潔後再將滾輪毛刷組合裝回

組合完成

20. 到此洗鍊動作完成, 別忘了在鍊條上點潤滑油! ( 用法在另篇分享 )

Q: 為啥土匪不照網站上的方式, 先將空盒架上鍊條後再倒入洗鍊劑... 而是反過來?
A: 試過後就會知道了!

PS1. 再上洗鍊器前, 可以先用抹布擦去鍊條上的塵土髒污, 減少洗劑的使用.
PS2. 抹布也可重覆使用, 若存放於室內用完請記得以袋子包好, 避免讓不好聞的味道充斥.
PS3. 以上動作算是傳動系統清潔保養中的半套.. 另半套請搭配單車清潔保養篇使用.

PS4. 有問題... 請留下意見.

石門水庫阿姆坪環湖+羅馬公路

2008-07-26T14:07:00.010+08:00

原先打算再去騎趟半北橫, 出發時間 delay 了些, 外加太陽又大
於是改變計畫.. 騎石門水庫, 繞阿姆坪環湖再接上羅馬公路經過關西回龍潭

一路上停留不到五分鐘... 一氣呵成的騎乘...

Dst: 78Km
Avg: 24.2Km/h
Max: 59.4Km/h
Tm: 3:13:00

檢視較大的地圖

回來沖個清涼, 再大口喝飲料..

配上自創的戀奶布丁小點心..

夏天的暢快騎乘!!

TDF 之樂音似曾相識

2008-07-21T20:51:00.008+08:00

七月是暑假..也是單車瘋環法的熱季..

自從2003年接觸單車運動之後, 漸漸也對環法有了興趣..
不過, 當時也僅止於看看 ESPN 的剪接轉播.. 有一集沒一集的也就算了, 30 分鐘的剪接節目, 還要塞入近10分鐘的廣告, 去頭去尾再加上對岸很不是專業的轉播( 有空再把那段播報詞兒找出來讓大家笑笑..) 還有不固定的轉播時間, 一整個就讓人提不起勁來..

2004,2005 拜藍貓所賜, 辛苦地提供環法各站錄影讓土匪 download..
2006,2007 民視無線交通台有肥油貓跟張壽生的精闢解說後, 慢慢的更讓人期待今年的環法賽事..

雖然前陣子跟了土匪 14年的 TV-Box 在急救後仍宣告無效..
幸好早就備有數位TV-Box 等著民視今年再次轉播...

無奈, 雖然今年單車活動在台灣正夯, 但對於自行車活動廠商不若贊助王建民大聯盟球賽般地阿沙力...
最後在無金援的狀況下, 轉播的機會就告吹了...

唉.. 沒了第四台, 又沒數位電視轉播看.. 只好找上官網每天看看剪剩三分中不到的精華片段過乾隱..

過了十幾站.. 突然哪一天..
咦... 熊熊想到有 " 電視螞蟻 " 可以找找..
這麼瞎碰之下, 終於找上了幾個網路頻道可以收看 TDF 2008 Live..
哇哈哈哈~~ 雖然只有英文解說.. 不過, Live 轉播畫面已經很過隱了.. 讚啊~

也因為環法賽事, 對於官網上各站賽程介紹的配樂產生了興趣..
在 YouTube 上搜搜找找...

找上了 Kraftwerk 這個電音樂團... 還真有首叫 Tour de France

一聽完..

咦... 好熟悉... 這不是小學時在華視上某個綜藝節目的配樂嘛..
唉.. 年紀大了怎麼想都想不起來是哪個節目.. ( 連環炮嘛 ??!! 又不太像 )

有沒有記性好點的六年級同學知道那個節目叫啥來著?

這片子同時也顛覆了我對電音樂團的印象! 不再是在台灣夏夜土砲改裝車上放得那般沒品味..
看看這樂團這四位西裝筆挺.. 當然還有其他 Live 現場是用別的方式呈現..
但背景旋律配合著單車踩踏的頻率, 不自覺地身體也跟著搖了起來..
甚至出現迴轉的節奏來...

Magic!

北橫一日單騎

2008-07-07T11:28:00.005+08:00

初次單騎北橫在2004年, 當時和在台北一起騎車的『鐵馬自由行』車友們為了參加在第三天的宜蘭太平山登高賽, 從關西騎118縣道上羅馬公路, 再接由北橫(台七線)用兩天時間輕鬆遊北橫, 在第二天中午過後抵達棲蘭山莊, 準備隔日的太平山賽事.

第二次跟著土匪妹還有麥斯選在2005年兒童節, 三個人一日單騎北橫. 不過, 下滑到底之後沒再接著騎到宜蘭去, 廢著攔了台小發財, 車主剛好要下山回羅東, 就順道載我們去火車站. 算是有點小偷懶的北橫一日.

這次的北橫一日單騎找了入門不到一年的同事 Rex 一同共襄盛舉.
出發的前幾天, 參考網路上的騎乘資料, 也做了點推演.. 最後決定清早五點從龍潭大池旁的捷安特集合出發.

先談談這次行程所準備的物品..
內胎x1, 補胎片, 挖胎棒x3, 打氣筒, 前後燈(前後均開閃燈), 攜車袋(原以為會用到, 不過有機會可以不用), 風衣x1, 個人防曬用品(頭巾.袖套) Energy in x 4 (每30km 吃一包) , 相機, GPS.

Rex 的 T2 有後貨架可放所有的裝備, 這次是第一次騎公路車上北橫, 土匪除了將攜車袋及打氣筒安裝於座墊後方, 其餘家當全在背包上.

前晚興奮的有些睡不著, 正入眠時鬧鐘就狂響了起來..
早餐及整裝的時間稍延誤了出發, 五點才出了公司門口.. 不過很快就到了集合的地點與 Rex 一同向石門水庫出發.

經過水庫前很熟悉的溪州橋

水庫這一段陡坡算是來點小熱身啦, 跟 Rex 打了招呼後, 就尾隨在另外一位同樣是騎 Giant 公路車的車友身後, 一路先爬上壩頂.

六點不到的石門水庫上, 只見成群的老人家, 有節奏地做著體操, 聽到那宏亮的喊口令聲, 還以為是部隊在做操哩..

在等待 Rex 上來的時間中, 在四週隨處拍拍, 很快地.. 就看到 Rex 出現在眾多活魚餐廳前了..

清晨的水庫很幽靜, 湖光山色在金黃的晨曦襯托下更顯得耀眼.
俗話說" 早起的鳥兒有蟲吃" 那早起的人們就有美景看呀...

水庫這一段環湖山路坡面上上下下的, 對新手來說也是種折騰! 不過, 若是懂得借坡使力, 是可以省下不少力氣! 但要注意, 在接近往阿姆坪方向的叉路前, 有幾個坡度陡彎度大, 外加路面不怎麼平整的路段, 若不熟悉路況的車友, 建議放慢速度下坡為妙!

在從百吉隧道旁的環湖公路出來後, 正式接上今天單騎路線的主角-- 台 7 線. 北橫公路
這段的目標休息點在三民的 7-11. 不過要到小七休息前, 還得先爬過這個 7.11 坡哩!

在 7-11 及對面的三民國小稍作休息, 七點多出發往復興橋方向騎去.
由於, 先前已有騎過羅馬公路, 因此這段路程算是小小的復習, 在通過復興橋後, 發現一旁有個派出所, 正巧可以去要點水來補給.
只不過不曉得是不是太早,還是咱們的人民褓姆外出巡鑼去, 兩個人在外頭喵了一會兒就是見不到半個人影.
Rex 說他的水還夠撐下去, 於是又再度上路...

到羅馬公路入口前跟 Rex 提說, 這是你唯一回頭的機會... 不然就得踏上百里長征了!

Rex: 我選這一條走..

過了羅馬到榮華大壩前, 坡度對騎小折的 Rex 來說是有些許的吃力.. 外加人高馬小...很是辛苦

今天的天氣也熱, 看 Rex 灌水的樣子就知道..

到了高坡小學前也想進校園去裝點水喝, 無奈又是找不到看家的人.. 只好轉向校門對面的鄰長嬸家要了點水喝..

北橫許多路面並不寬, 特別在假日到巴陵之前常會遇上從拉拉山或巴陵下來的遊覽車, 因此騎乘時要特別注意, 一般在轉彎處都會有哈哈鏡可以看對向是否有來車.

在進入榮華的長隧道時, 雖然裝有頭燈, 不過仍是烏漆抹黑, 放慢了速度在有滴水的隧道中前進, 一出隧道見著路旁的警車.. 原來是在等著傻傻超速的車輛..
隧道限速 40, 連單車不煞車都超速了, 更別說是汽車了.. 開車的看倌們要小心呀! 別說土匪沒提醒你們.

在山路的轉彎角落, 往往是深谷幽瀑現身處.. 恨不得能脫光光, 往那清涼裏跳去~

休息時也不忘自拍搞笑... 按了自拍器..竟然還趕不上..

北橫的地質景觀也是不容錯過喔

在接近蘇樂前, 看到路旁的水蜜桃攤, 問了 Rex 要不要吃.. Why not!

有甜

吃完還能沖個涼, 真是爽快呀! 對了, 這一攤所接的水是沿途中最大港的.. 有讚到!

10:30 算是在預定的時間中來到巴陵, 選擇走舊橋去拍拍照..

接著就到巴陵吃中餐休息囉..

納桑麻谷.. 這猴子還真有我緣哩..
店的餐不錯吃, 套餐價格也不貴, 在這休息是很不錯的點, 記得假日要早點來, 不然滿坑滿谷的遊客一出現, 肯定又得等上好一陣子才能用餐了.

午休過後的路程.. 就是今天的重頭戲! 得從海拔 600m 爬到近 1200m .. 看著 Rex 吃力地踩著..

不過也有驚險刺激的畫面... 今天是週六~ 剛好有高空彈跳...

聽著這個女生淒厲的慘叫聲迴盪在山谷裏... 雙手還緊抱著護具不肯放手..

不免會讓土匪回想起兩年多前也過來這邊 bungee jumpping.. 此刻心跳得跟當時一樣快..

看過嚇人的彈跳之後, 也得回神繼續咱們的北橫囉.. 只見 Rex 在休息時不停地擦汗..

但.. 這北橫之美才正要開始呢

中途快到四陵前, 遇上一群熱心的歐哩桑跟歐巴桑, 問我們需不需要加水... 當然囉.. 兩瓶水壺都裝滿滿!!

在四凌標高牌前遇到另兩外車友, 巧得是他們也接受過歐哩巴桑們的熱情補給..

北橫沿途, 特別在轉彎處常能夠發現清涼.. 忍不住.. 土匪脫了卡鞋.. 也去泡一泡..

過了四陵, 林相也變得不一樣了

末段接近明池的路段, 是我覺得整段中最美最棒的路線

結果... Rex 是用散步來享受..

Rex.. 你也太遵守交通規則了吧

在三點半左右到達明池山莊..

休息沒多久, 就開始一路下滑囉..

遇到美景, 還是得停下來拍拍

777 是每到必拍的

Rex: 終於....

開始爽囉~

Rex: 騎完北橫.. 土匪下次帶偶去太平山吧

土匪: 等你等你..

蘭陽美景

既然來到三星, 就吃個蔥油餅吧

好吃

成績揭曉

台鐵自從 7/1 起宣布為了響應政府節能減碳, 鼓勵民眾多搭乘大眾交通工具, 單車不可攜帶上對號列車, 只有折疊車可以在裝入攜車袋後上非對號列車, 這是什麼歪理啊！！

別逗了您！台鐵啊, 這簡直是火車倒退嚕嘛!!

所以到羅東後, 搭可免攜車袋的首都之星到台北信義計劃區後, 再騎到松山機場去搭台聯客運回龍潭
在此要向這兩家客運拍拍手,股鼓掌, 尤其是首都客運, 當要下車時, 還有站務人員協助幫忙把單車從行李箱中拿出來, 非常貼心的服務！讚!
(羅東-台北車資 120, 台北-龍潭山下 90, 山上 110→ 可以到小人國.六福村啦)

北橫高度.時間圖( 點擊看大圖）

回到龍潭都快 11:30 囉.. 累死了！

最後.. 想不通為啥飛輪會這麼髒.. 明明前一天才洗過啊.. 不過, 也可以看出, 前面三小盤都沒用到 XD

更多的照片請看：

20080705北橫

[單車保養] 補胎篇

2008-07-01T21:32:00.005+08:00

自從貼了單車換胎篇後, 這陣子發現透過搜尋引擎連到土匪窩找單車補換胎的人還真不少.
藉前些日子幫同事小菜補胎的機會, 也來寫寫怎麼補胎吧！

講到單車補胎, 印象除了留在國小跟國中時, 因家裡到學校約有三四公里的距離, 小五後才開始能騎單車上學, 而遇到破胎的狀況只能牽著車找鐵馬店師傅修了.

而接觸單車活動, 第一次看車友在戶外施展補胎功夫是五年前和麥斯、藍貓跟大蘋果約騎環島前的陽明山巴拉卡練騎, 路上遇到目前正熱心於轉播環法的肥油貓(劉宏一), 在大屯山公園幫一位後輪爆胎的車友補胎.

看著他熟練的身手, 三兩下就把胎給補起來, 再用隨車打氣筒邁力地灌了很多下, 輕鬆地完成補胎動作!

話說某天下班, 正要拎車出去溜溜.. 小菜說她後輪沒氣...
於是帶著打氣筒先去灌灌.. 沒想到一看到整個"貓" 下去的後輪... 直覺應該是破胎了...
果然, 尋著外胎找到一根很細小的鐵線... 趕時間騎車, 就不補胎了.

回宿舍找找之前去歐洲單騎時多買的內胎, 先拿來換, 破的胎等有空再補了.
( 因為要花時間找破洞, 萬一當時身邊沒有水盆來協助確認破洞位置, 補錯洞還不如不補哩)

1. 拆後輪前先鬆開後煞車護套

2. 壓煞車桿後, 就可以分開卡榫

3. 鬆開後輪快拆桿後轉鬆, 記得不是轉拉桿喔! 是轉另一頭的螺絲頭.

4. 卸下後輪.

5. 如果氣沒洩光, 可以用挖胎棒角角壓氣嘴頭洩氣.

6. 插入挖胎棒後, 往花鼓方向壓去, 再將挖胎棒頭邊的缺角勾上鋼絲固定

7. 再拿另一隻挖胎棒重複上面的動作, 通常這時候外胎應該就可以順利脫開來.

8. 接著用雙手拉出外胎, 怕手痛或弄傷可以戴上工作手套.

9. 小心地拉出內胎

10. 破洞在這

11. 換新胎的動作跟前篇一樣, 這邊說明怎麼補胎. 用的是 Park Tool 免膠水補胎片

12. 打開後可以看到詳細的使用說明... 重點就是: 要先把修補區表面先弄乾淨,並保持乾燥

13. 用附上的砂紙輕輕地劃過要修補的區域

14. 撕下補胎片後, 貼到破洞上.(感覺真像在撕痘痘貼一般..)

15. 用力壓實.(可以利用隨車打氣筒滾壓, 不過注意表面有沒有異物先)

16. 完成.

ps. 常看網路文章寫著外出騎長途要帶簡易維修工具等, 但.. 帶了備用內胎,挖胎棒,打氣筒等.. , 也看了網路的交學文章後, 上了路要是真遇到狀況... 旁邊又沒人可以協助時.. 該怎麼辦??!!

土匪OS: 平常就要練功先.. 做一次就會了! 再不然.. 涼拌嘛... 攔車不會嘛... 哈..

Tufaybu on Fiets :: 自轉車上的土匪布

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20100710_Berlin, Germany

20100613 Poznan, Poland

20100529_Berlin

20100516_Gorzow, Poland

20100523 Szczecin, Poland

20100320 環台賽 - 台北站

2010 台北國際自行車展

20100110 復興.東眼山初騎

20100109 水庫.阿姆坪環湖

20100103水庫來回

六分鐘護一車

100101 首騎-石門山.水庫環湖.慈湖台四線

園區演講新體驗

電台採訪初體驗

0Km 尚蓋新之未落地即爆胎

20091017 alx630+Giant AVAIL Advanced 羅馬公路試行

alx630 入荷開箱

憶當年 - 200409 南橫單騎 (Part III)

憶當年 - 200409 南橫單騎 (Part II)

憶當年 - 200409 南橫單騎 (Part I)

來看點有趣的~ Dancing Eiffel Tower

Lovely letter from Tonnerre, France

環法職業車隊如何洗車?

le tour de france Stage12 Tonnerre Photos

tour de france stage12 Live~

le tour de france stage 7

TDF 2009 Stage 5 Le Cap d'Agde→Perpignan (196.5km)

TDF 2009 Stage4 TTT Motpellier (39km)

TDF 2009 Stage3 Marseille → La Grande-Motte (196.5km)

TDF 2009 Stage2 Monaco → Brignoles (187km)

TDF 2009 Stage1 Monaco ITT

le tour de france

再過三天... TDF 2009

le tour de france.. 2009

R.I.P. Michael Jackson

小鬼單車甩尾續篇..

鍊條保養

公路車換胎

TDF 2009 預告

20090613再探宇老+羅馬公路雨中騎行

換胎後的小練

阿布拉當家 之 小鬼單車甩尾!!

長... 慘...

20090529員林-溪頭.杉林溪 之 不穿車褲單騎

夏季換裝大作戰

肖想粉久的..

工商服務時間

水庫壩頂往返練騎

新玩意兒-

20090522石門水庫-百吉隧道 練騎

酷爾盃成績

單車路線紀錄好工具 - bikemap

20090516酷爾盃

啊娘喂~~ 土匪妹又上電視了..

新書『單車壯遊，從北京到巴黎』5/1 上市

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[單車保養] 鏽成這樣...

20090327單車保養

Event ID 1028 [TermService]

卡踏殺人?

20090322 環湖練騎

20090321 羅馬公路春騎

2009 台北國際自行車展

2009 Tour de Taiwan Stage 7

20090103 員林-鳳山寺-彰化-員林

2008 陽明山P字山道成績

2008.11.14 宇老大滿貫

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