2009年5月29日

20090529員林-溪頭.杉林溪 之 不穿車褲單騎

2009.05.29 員林-員水路-山腳路(152)-社頭-田中-二水-名間-竹山-溪頭-杉林溪(來回)
Dst:144 Km
Tm: 7:04
Av: 20.3
Mx: 60


單車路徑 200298 - powered by Bikemap 


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端午連休的第二天起了大早(六點多在初夏已經算晚的了), 吸了包Energy-in 便往市區騎去, 發現昨晚沒把水壺裝滿, 找了家小七買點固體食物跟水, 便往山腳路騎去..

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山腳路顧名思義就是山腳下的路.., 在彰化線境內即沿著八卦山脈, 一路從彰化連貫到二水, 且由於是水源地, 因此沿路許多地名, 橋樑皆與山.水.源有關..

去程會選擇山腳路的主要原因是可以避開主要道路的車潮及紅綠燈, 缺點是要爬無數個輸洪道橋坡, 不過一早體力充沛, 稍打輕點齒比, 或是起身抽個兩三下車即可翩然渡過..
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很快的不到一個小時, 就到了八卦山脈尾端, 準備進入南投縣境內
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這段路騎來格外輕鬆愉悅, 涼風又伴著樹蔭.. 若繼續直行還可經過綠色隧道通往集集.
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這次目標不在集集, 於是便右轉進新民村落, 這村落裏竟設有單車道, 不過也許是地方缺乏經費維護, 路面盡是掉落的枯葉及樹枝, 路樹也因未修剪, 根本無法在單車道上騎車, 不曉得當初設計的原意為何, 明明鄉間小道就很適合自行車活動, 卻要花錢蓋了堆事後無法維護的單車道來.. 妙吧! 美其名是加強村里建設, 那實際呢? 無奈的是這種現象在台灣也是屢見不鮮!!

往前接上台三線, 過名竹大橋時見到前方有不少車友, 原以為也是往溪頭方向的, 跟他們一小段之後, 發現跟小嘎鳴規劃的方向不同, 這時趕緊調頭.. 不然,今天就不是溪頭衫林溪單騎了..
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過橋後直行一小段路, 接著左轉往竹山鹿谷方向, 這時漸漸感覺坡度的存在.
尤其過了初鄉橋後一路到溪頭, 平均坡度至少 5% 以上, 由於早餐吃得不多, 於是又找了家小七休息.
坐在店外短短的十分鐘內, 竟然就目睹兩起出遊民眾差點上錯車的糗事, 一個是已經開了別人的副駕駛座門, 正準備坐進去時, 一旁的家人趕緊喊聲.. 另一個是怎麼樣都打不開車門, 後來一旁友人提醒.. 才知道認錯車了.. 巧合的是, 兩起事件的四台車子都是白色的! 有妙~

休息後再起身, 一路只能用 25,27 盤上, 雖然只多了兩齒, 但對今天的路程卻是大有幫助, 唯一遺憾之處是後變速器不時會傳來惱人的小異音, 看來昨天的調整仍然沒有到位.

九點半過後沒多久就來到溪頭風景區, 此時週邊道路停滿了小客車, 假日逢連休, 整條路就只有塞... 假日出門只有塞車.浪費時間的份, 一點品質都沒有.

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甩開了車陣, 後段的路就清新多了, 車變少, 樹蔭多, 連坡度也緩和許多, 從溪頭到杉林溪還有近 20 km 的路要走, 日後若是假日不想吸廢氣, 可以驅車過溪頭後, 再騎往杉林溪. 海拔約爬升 700m 沿途有吸不完的芬多精, 算是夏日清涼消暑路線. 但要注意山中容易起霧, 午後盡早下山.
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往杉林溪的路上,每隔一公里會出現12生肖看板, 從老鼠數到豬後還有七公里.. 不過仔細一看.. 這杉林溪的英文 『Sun Link Sea 』是誰取的呀! 差點沒從單車上跌落..

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再往前騎一段路, 感覺一路是下坡, 問了路旁的店家後說再不到三公里就到杉林溪遊樂區, 一路皆為下坡.
這時肚子也餓了, 於是決定不下滑去杉林溪, 調頭返航!

先爬個剛剛滑落的路之後, 接著便是一路下坡.. 直到溪頭又被車陣給擋了下來, 不過下坡靠技巧, 找個空檔又繼續恢復原有的順暢!

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到了二水後, 明顯感受到肚子已經空了, 找個小店先打打牙祭.. 之後不想再爬山腳路, 於是改走員集路回員林. 大熱天在沒樹蔭下, 紅綠燈又多的路上還真難受..
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雖然這次忘了帶車褲回來, 不過屁屁的忍受能力還不小... 除了踩踏時褲管的干涉及不排汗之外, 在百公里內的騎程算是 OK 的, 重點 - 座艙設定要正確..

這次換了小彎把後, 握下把更輕鬆, 坐姿也比較不容易疲累..
果真是 Size does matter!

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