20100320 環台賽 - 台北站

沒法站到好位置.. 加減看吧!

TDF 2009 預告

le tour de france 2009

一個月不到...即將展開...
看著預告, 好想去啊~~

20090516酷爾盃

2009.5.16 酷爾盃

賽事距離 38.8km (當日騎乘 91km)


在較大的地圖上查看2009酷爾盃

酷爾盃高度距離時間圖20090516酷爾盃

由於此次出發點在桃園陽明公園, 若開車前往在賽事結束後還得騎回桃園, 雖然騎程距離可以短個20Km, 但想想也不到一個小時, 若是直接騎車前往還能當熱身，於是一早不到六點便從龍潭延著台三線北上.

清晨的路上很多紅綠燈都沒開工, 騎來格外順暢, 不過在經過時不免要含著煞車避免冒失鬼突然衝出來不及反應. 不過在經過大溪市區往桃園這一段, 不管是大街小巷的紅綠燈還真是多如牛毛啊, 兩三段就來個紅燈, 有些小巷也跟著設置真有點讓人摸不著頭緒.

一路就這麼騎騎停停的, 慢慢也遇到幾個準備參賽的車友, 只是缺乏打招呼的熱情, 各騎各的沒啥交集.

到了集合地點, 只看到已有不少車友在排隊準備報到領取號碼條. 這事也許可以事先執行, 也不會搞的一票人等著報到.

寄件者 20090516酷爾盃

拿到號碼條, 貼在安全帽上的沒啥問題, 但怎麼衣服上還要再別個號碼布? 還是用迴紋針..
這不是古老時候的運動會用的嘛.. 最近賽事常用的晶片或是 RFID 怎麼不用? 這也不會衍生想偷雞摸狗的行為發生. 怪!

另外一個怪.. 號碼牌用個塑膠袋裝, 裏頭還有廣告.. 這是要做啥?
殊不知車友們拿到這廣告單可以做啥? 也不是面紙又不能拿來擦屁股... 會有人想帶著傳單騎車?
100% 大家都是跟著那個塑膠袋一起扔掉... 那.. 放廣告傳單的用意是? 怪!

寄件者 20090516酷爾盃

在等大會宣佈開賽之前, 突然間土匪的"賽意"傳導神經不時地發出訊號... 哇勒.. 這下可好..
公園裏也沒廁所, 幸好對街就有個加油站.. 速速駛向前去...

不過, 一個人參賽, 又想上廁所, 那單車該怎麼辦?
咦.. 看到路口剛好有位應該是來支援今天活動交管的波麗士大人.. 二話不說, 直接把車丟在他旁邊, 請他幫忙看一下.. 大人看來也很樂意為民服務...

一陣舒暢之後, 找大人領車... 他也問了賽事幾點開始..
土匪猜想, 這大人也許很早就被call出來在這等很久了.. 真是辛苦他們了!

回到集合地, 沒多久就準備開賽, 只是主辦單位找來的幾個民意代表致詞... 讓在大太陽下晒得發燙的土匪布有歸xx的火! 這是哪門子的場合啊?! 當成競選造勢大會嘛! 亂七八糟...

誠心建議單車賽事各主辦單位, 別找對活動扣分的政治人物上台!!
尤其在選舉前夕, 更讓人反感...

寄件者 20090516酷爾盃

總算唸完了, 八點一到準時開賽..

由於前段到中正理工前多為市區道路, 加上少數不守秩序騎到對向車道的車友, 大家的神經都繃很緊..
不時看到有人轉倒跟狀況.. 直到郊區路段管制解除後.. 總算可以騎得輕鬆些..

從這一段路起對土匪來說就不算陌生了, 照著節奏, 多留點體力上神牛坡跟後段登山路段.
只是太久沒騎車, 到了神牛坡這種變態級路段, 為了不讓腳給殘廢掉, 還是乖乖脫卡下來牽.. 反正用牽的時速也有 2-3km, 硬騎也只在 4-5km徘徊, 下車還能讓腿稍作休息..

之後的平路及微上坡又可以把速度拉上 20 幾, 克服掉 7-11 坡之後, 距終點也就剩幾段小坡了..
就這樣 在一個小時不到40分的時間, 到了角板山萊爾富.. 結束今天的比賽.

由於水壺空了, 此時又很想喝茶, 於是轉進加油站的複合商店去買瓶茶..
不過, 偶說啊.. 會不會地處偏僻鮮少有人來買, 這站務人員的衣著也該注意一下吧!
制服髒成那樣, 結帳時搞不清楚客人的排隊順序.. 這也就算了.
連土匪拿一百給他, 他老兄打了發票後卻壓到收銀機下, 才提醒說沒找錢喔, 他才晃神回來, 又忘了給偶發票.. 無言!
還問說: "今天大概有多少人參加?"
土匪: "一千多"
"那我們也沒那麼多飲料可以賣啦.." 他這麼回答..

哇哩.. 中油啊! 動一下腦袋啦..
年底的跨年,在101週遭的便利商店都會提早因應, 你們也學一下嘛..
這麼好的商機都不懂得把握..

離開加油站, 往活動集合地點去準備換車衣.
這次主辦單位值得嘉獎的地方就在這.. 有吃有喝...
除了灌了蠻牛之外,又拿了這個 "啤兒綠茶" 乍看之下來以為是啤嚕哩...
喝起來也真的很啤兒綠茶...

寄件者 20090516酷爾盃

車衣領了, 在小學內休息一陣子, 看時間也差不多就起身打道回府...

寄件者 20090516酷爾盃

回程的路上雖然是下坡居多, 但過了溪洲橋後 有段長的連續上坡, 在炙陽下騎車的滋味真是不妙, 上坡又遇逆風.. 一路只能用龜速前進..
平常可以 13-16km 直上的坡, 今天能騎超過10就要偷笑了..

寄件者 20090516酷爾盃

終於.. 經過收費站旁的一段綠蔭.. 結束了今天的騎乘!

寄件者 20090516酷爾盃

2009 Tour de Taiwan Stage 7

2009.3.14 環台賽第七站 台北市繞圈賽

起了大早, 週六上午冒著 12 度的低溫, 來到北市府前廣場, 首次觀看國際賽事..
前晚仍下著雨的台北, 隔天一早地面仍然潮濕, 在這樣的環境中比賽更增添難度.

因為對選手也沒多大研究... 看照片先.. ( 點圖播放.. 還有 OS 喔)

2008 陽明山P字山道成績

大會的網站不好連.. 就先來個成績分享吧 (正式成績以大會公告為準)

2008陽明山P字山道成績

休息了近三個月, 對於初次報名參加的 陽金 P 字道賽來說, 除了疏於練車之外, 更多了一份的陌生感.
雖說八月底曾爬過一趟風櫃嘴, 但此行是逆行之外, 還多加了陽金公路及最後逼人下馬的冷水坑怪坡, 只能照著預訂五小時完賽的節奏前進

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前段仰德大道以暖身的節奏迴轉, 過了文大前再稍微加速, 承著下坡再龜上中山樓及小油坑.
在上風口前先穿上風衣, 便一路以順暢的左右轉彎下滑.

大會提供的照片
小油坑前


一路過了萬里, 開始進入今天第一道抽筋區, 除了在上風櫃嘴前的一個陡坡下馬稍作休息外, 一路繼續往最後一段平等里好漢坡前進

最後這段路是今日賽事的重頭戲, 無奈在肌耐力不足下仍要迴轉著標準盤, 彷彿又回到鐵屁股之役一般.
忍著撐著上到最後的冷水坑, 低於 5km 的時速不如下馬牽車, 也讓雙腿可以緩和


冷水坑抽筋坡


最後.. 終於在 5 小時內完賽... 算是還能交待得過去啦...

ps. 先前此篇 blog 已打好完大半.. 無奈一個誤按 ESC, 外加系統笨到去自行 [立即儲存]...
真有點懶的再寫這篇哩.. 一.一"

20080907 NeverStop挑戰顛峰 武嶺 3275

寄件者 20080907武嶺

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終於來到 4167 人共襄盛舉 -- 挑戰武嶺鐵屁股的日子.

三點多天都還沒亮, 就由土匪弟驅車帶著還想睡覺的阿燦跟土匪布, 先去小七買了點早餐, 便一路往埔里高工行去

就和上週去台北 nike 10k 路跑一樣, 沿途路上都沒有啥人車, 只有在草屯市區內遇到一兩個紅綠燈, 也遇到幾輛同樣載著單車一同要上武嶺的車友, 一個小時不到就已經抵達埔里地理中心碑.

雖然是早到了近半個小時, 不過, 周圍附近已經有不少車友載集結及整理裝備, 看來大家也是有做功課先.

寄件者 20080907武嶺

在附近繞了一下, 到高工大門口前找到工作人員進行報到手續後, 再走回到車上把單車組裝及所有裝備清點一番後, 即讓土匪弟開車先上山. 自己再帶著車到出發集結區等待.

寄件者 20080907武嶺

環看四周, 車友們的單車可是一台比一台名貴, 身上的裝備也是夠PRO, 今天彷彿就像是國際賽一樣, 每個人似乎都信心滿滿地要上武嶺.

感謝 Mobile01 車友 - 小白0121 提供照片Blog Photos

在官員簡單幾句話後, 大會正式鳴 " Bu~ " 起跑, 不過, 就在那 Bu 聲出現時, 主持人又說要大家用牽車的方式往前, 待工作人員在號碼牌上打勾做確認後, 再上車過門感應... 真耍了點小烏龍..

雖然土匪一開始在集結區的位置相當前面, 不過晚到的車友卻從旁慢慢地滲透進來, 秩序變得有些混亂, 而從鳴笛到正式出發時間將近有十來分鐘, 但這並不影響最後的成績, 因為此次是以晶片感應計時, 早或晚出發並不影響公平性.

先上了左腳卡踏, 往前先過了約百來公尺後, 安全距離拉了出來在上右腳卡踏, 這次是土匪個人參賽, 所以就照著自己的節奏來騎. 才剛開始就看著一旁應該是經驗不足的車友很猛力地往前騎, 雖然到人止關前沒啥麼坡要爬, 不過, 太急躁的後果, 上了霧社後症狀就會慢慢浮現了.

雖然已不是第一次參加武嶺鐵屁股, 不過前幾次成績都不盡理想. 就算是騎著配有頂級傳動系統的登山車, 一樣沒能趕在關門時間內上武嶺. 成績最好的一次竟然還是騎著土匪妹帶去NZ被偷的那台黃小G (ATX-860 24s) , 完賽時間是六個多小時.

而這次可是第一次騎著標準盤的公路車, 在初段埔里到霧社的平路微上坡路段, 偶爾能跟上公路車集團去拉點速度上來, 不過他們的強度遠高於土匪, 再跟了一小段後便又落回自己的節奏上, 在人止關前, 很明顯地看到許多較無經驗的新車友們在這個路段就慢了下來.

土匪心裏一直記著日前從雜誌及 Dr.蕭的網誌上看來的爬坡技巧, 雖然沒戴心跳表, 不過憑著感覺盡量別讓心跳給爆了先.
雖然標準盤在爬坡上無法用輕一點的齒比來拉高回轉速, 不過遇到陡坡時, 間接地交互運用起身抽車把速度給帶上來, 但又不能抽太久以免心跳過高. 很快地不到一個小時就上到霧社(06:40).

從加油站到往廬山溫泉的叉路口是一小平路段, 這時喝水大口了些, 沒想到因為氣溫的關係連帶著水溫也有些許的冰涼, 此刻右小腿竟有一點點抽筋的感覺, 於是放慢速度, 再吃點 Energy in 以準備上清境的連續陡坡.

看著有三盤或是裝著 CT 盤的車友以較為輕快的回轉速前進時, 心裏頭就默默叫著"為啥昨天不換個飛輪, 現在就不用踩得那麼辛苦了"..

唸歸唸, 行進的同時還得隨時注意前方路況, 漸漸有看到車友因為抽筋而停在路旁, 對穿著卡鞋的人來說更是得要集中注意力.

前幾次騎著登山車時, 會不自覺地看著前面的坡, 然後以較輕的檔位來迴轉, 雖然較為輕鬆些, 不過速度上卻沒有相對提昇, 而這次騎乘中, 除了偶爾抬頭看一下路況外, 其餘的時間腦袋中幾乎是處於放空狀態. 前幾次參賽時還會刻意去搭配呼吸進行踩踏, 而此次完全沒感受到呼吸這件事. 尤其是沿途上聽著車友大聲的喘息, 反而讓自己都為他們覺得吃力哩.

圖片取自NeverStop JACK賽事照片 Blog Photos

很順利地通過幾個定點, 在經過青青草原(07:40)後, 遊客少了, 路況也變窄了, 海拔也即將進入2千公尺, 此刻沒有太多的想法, 依舊照著自己的身體狀況, 不讓心跳給飆高, 身上帶的Energy-in 也吃了兩包多, 水喝不到一瓶, 照這樣的狀況應該可以順利到達翠峰補給站.

在翠峰大會的補給站(08:20)要不到 Energy-in, 卻給了我一盒牛奶糖(賽後成了阿燦的零嘴), 只好停車吃了兩根香蕉, 再補充一瓶水之後, 不多作停留立即出發. 這也是此行中唯一停車脫卡的時候.
也幸好從埔里出發前多帶了兩包 Energy-in, 不然可就大大提高上昆陽停車場的難度了.

感謝 Mobile01 車友 - slin08 提供照片 Blog Photos

接下來到鳶峰停車場(09:00)的7公里要爬海拔將近470m.. 平均坡度是 6.6%, 這段路程中屁股一直黏在座墊上不敢站立抽車, 深怕萬一抽筋就得下馬. 而好幾次想停下來休息, 但想到過去騎武嶺的經驗, 一但下車信心就會動搖, 停了一次接著就會停第二次.. 第三次.. 一整個就會頹廢下去, 而路旁也不難看到抽筋痛苦地在一旁按摩腿部的車友, 所以, 怎麼樣也決不脫卡下車, 畢竟坡度這麼陡, 上路時上卡踏勢必又會浪費不少力氣, 所以這段路就以龜速 6-9km/hr 前進..

而鳶峰-昆陽停車場(09:33)的5km 同樣要爬 6.x% 的坡, 幾個超陡轉折坡在安全狀況允許下, 只能以之字行方式爬上去, 原先土匪弟六點多早早就在昆陽等候多時, 山上沒啥好娛樂的, 除了帶著燦哥去拍拍照外, 就是跟著其他車隊的後勤人員喇低賽... 卻傻傻地竟然沒發現土匪已經悄悄出現在面前.

寄件者 20080907武嶺

結果只記得遞給土匪一包 energy-in(到最後都沒開來吃),卻忘了給防寒外套跟拍照, 還是土匪邊騎邊喊...
但.. 還是只拍成了張半身照..

寄件者 20080907武嶺

接過了補給包, 由於仍舊處於上坡路段, 也無法放慢速度來開 energy-in, 於是專心在路況上, 目標只剩最後的 2 公里, 海拔再爬兩個石門水庫, 這段路也是車友們俗稱的武嶺好漢坡... 看得到武嶺.. 卻騎得漫長...

看看時間, 推算平均速度, 有機會可以超越土匪妹在 2005 年四個半小時的紀錄.. 於是繼續以相同的節奏前進..再過了 L 型轉折後, 離終點大約只剩 150m, 此時坡度緩了些, 覺得體力尚有餘裕於是起身抽車...
在 09:53:39 通過大會的終點線...

扣掉鳴笛後等待檢錄的時間, 總成績是 04:07:50 在規定時間內完賽的 2989 人中 排名 163 ..
Wow~ amazing~ 真是出乎土匪意料之外.. 比原定的五個半小時還快了一小時多~

細推這次能騎得如此順利的原因

1. 有土匪弟&阿燦的大力後援..

寄件者 20080907武嶺

(阿燦偷笑著說 阿貝這次用了壯哥的秘密武器..)

寄件者 20080907武嶺

雖然只丟了包都沒開來吃的 energy-in 給土匪, 不過也多虧他跟燦哥的陪伴, 讓賽前跟賽後的支援有了強力後盾, 雖然網路論壇上多數車友批評私人補給車的作為, 不過, 土匪在此強調, 匪弟是在天都還沒亮, 比賽也都沒鳴笛時就上路了, 且土匪下山時也完全遵守各段的交管... so, 別再拿此議題來大作文章了

寄件者 20080907武嶺

2. 按著節奏, 不刻意呼吸, 不爆心跳.. 重點... 是前段到霧社時要能沉住氣, 不急攻, 不跟快!

3. 事後想想這次大腿沒抽筋的原因, 除了平時的短距離練騎外, 跟上週去 nike human race 10k 路跑也有幫助, 雖然回來被笑了鐵腿兩天.. 但經過一週的休息後, 肌耐力剛好就用上在鐵屁股武嶺.., 而此次騎完也沒鐵屁屁... 還真是神奇哩! 同事小菜說這個就要感謝她報給土匪的好康啦..

寄件者 20080907武嶺

完賽後, 在大會的攤位吃了幾個餐包跟喝了薑湯後, 在排隊領成績單時等到冷得有些快打哆嗦了, 要不是今天山上天氣正好, 可能土匪就要一路挫到昆陽去..

在回到昆陽停車場找到土匪弟後, 跟著阿燦拍了幾張照片(璨哥竟然還嫌他阿貝騎太慢了), 就準備打包下山了...

寄件者 20080907武嶺

回程路上看因著堵車而扛車的車友們, 心理也只能祝福他們能順利完賽了...

2008年 4 千多人參賽的武嶺鐵屁屁奇觀... 往後還能見到嘛?

寄件者 20080907武嶺

寄件者 20080907武嶺

寄件者 20080907武嶺

武嶺鐵屁屁攻略

明一早要上武嶺去鐵屁屁,今天把大小車一並先來個保養調整,好讓明日能順利攻山頭哇..

先來聊大車, 七萬五的保養只換了機油+墊片及機油濾心..
除了機油是自備外, 只跟原廠買了濾心跟墊片..再加上工資, 之前是八百塊有找
這次看到報價, 一個濾心從 188 漲到 280.. 是響應一次漲足以便上土匪榜嘛..

不過, 保養完後外帶洗個車, 心情有好了起來, 出了廠, 小拉點轉速..
zoom~ zoom~, 果然有順~

下午就帶著兩台小車, 小紅 strida & 小藍 TCR Alliance 0 到員林耐奇車店去調整.

Strida 的制動系統搭配車架設計, 是前後機械碟.
由於煞車是靠鋼索帶動制動來令片夾住碟盤, 單邊作動的效果與油壓碟不同, 不過, 對於城市通勤定位的 strida 來說, 機械碟煞的制動力已是綽綽有餘.

但碟煞間隙沒調整好, 很容易在騎乘時出現異音, 在吵鬧的街上聽不太出來, 若在夜間行經較安靜的巷弄時, 這惱人的異音聽了可真會讓人奇摩子不快哩!

老闆熟練地調整, 兩三下就搞定, 這次順便也把原廠配的普通煞車線換成鐵弗龍的, 順暢度大大提昇.

而小藍 TCR Alliance 0 在日前的騎乘中發現前變掛上大盤, 後飛輪在小三齒盤時前變會有些微的摩擦, 自己先檢查後, 發現是前變的固定螺絲掉了一顆..
於是鎖上螺絲後, 問題就迎刃而解.

同時也順便調整後輪偏擺的問題, 連鍊條也幫土匪再清潔保養一番, 真是週到呀..

為了爬武嶺, 原先考慮更換飛輪末齒, 多個兩齒也好.
不過, 後來想想, 這次是第一次騎公路車上武嶺, 目前車輛配的是標準盤 前 39-53 , 後 12-25
就先用原廠設定試試吧.. 要真是爬不上, 頂多下馬牽車囉..

車輛問題解決後, 再來就是和土匪弟研究明日的補給支援攻略.

1. 在四點半前抵達埔里高工前.
2. 在報到領完號碼貼紙後, 整車及整裝.
3. 土匪弟能儘早出發, 先上鳶峰停車場, 若無管制, 再上昆陽停車場補給及待命.
4. 土匪在最快的時間內出發.
5. 以一小時時間上霧社
6. 1.5 小時到清境
7. 1.5 小時上鳶峰
8. 1.5 小時上武領
預計 5.5 個小時完賽 (上屆標準關門時間)

希望明日攻頂順利, 不會鐵屁屁!!

2008 東台灣350KM 挑戰 - Day3

2008.04.27 台東娜魯灣大飯店 - 池上 - 北迴歸線 - 花蓮光復糖廠 - 花蓮美侖大飯店

昨天總里程雖然有 173Km, 不過身體卻沒有特別的疲勞感, 真是令人訝異!
記得不只是四年前的參賽經驗或是長距離的旅程, 總是讓我這邊酸那邊痛的, 細推箇中原因除了改騎公路車之外, 更重要的是座艙的調校及讀了 DR.蕭 的武功秘技吧!

在長距離騎乘的過程中, 說身體一點都不痛不癢肯定是騙人的, 尤其是屁股!
上萬次的來回踩踏, "該逼" 有點破皮, 但路程中不斷藉著 DR.蕭 文章中的提醒, 盡量讓騎乘姿勢維持正確,
也意外地在三點前就抵達台東.

第三天的行程是要從台東騎回花蓮, 有了前一天的好成績, 自然地更有自信可以順利完賽!
不過, 今天卻有另一個更大的挑戰 -- 趕火車!

原先友人協助代訂的車票在下午六點左右, 由於不是太魯閣號, 抵達台北的時間已經是九點多, 外加還要從台北回到龍潭的時間, 回到宿舍可能已經是半夜了!

為了能提早, 麥斯先改訂了下午三點多的太魯閣號, 意思就是我們最晚得在 14:30 前抵達花蓮美侖, 這樣才來得及趕到火車站進行單車打包.

兵推了一番, 今天比昨天提早一個小時出發, 加上縱谷線平路路段多, 如果沒遇上逆風, 應該可以在 14:00 前左右就回到花蓮!!

有睡飽, 加上有吃飽又吃好, 出發前的狀況好到不行!


[天還沒亮, 大伙就準備出發了]

昨天的出發順序依號碼牌由小到大, 為了公平起見, 今天就改由大到小. 這麼一來, 出發順序就在中後段了!


[出發囉~ 圖片來源:CENTURION]

不過, 就跟昨天的賽段相似, 市區出發後沒多久, 進入景色相當棒的綠色隧道, 再沒多遠開始進入爬坡段, 原先還跟著車隊前進, 但慢慢被其他車友給衝散了, 於是開始進入單騎狀態.


[落單中..]


[也是落單中... 圖片來源: GBC Kevin]

依著平常爬坡練習的優勢, 順利地攻上第一個坡頂, 順勢加速衝了下去, 慢慢地後方逐漸形成輪車集團, 自然而然土匪也就被大隊人馬給吞噬了..


[下坡衝到前面去.. 後方集團虎視眈眈.. 圖片來源:GBC Kevin]

躲在大集團的後方騎車比起單槍匹馬果然省力不少, 但老是佔人便宜也不對, 於是從左方超到最前面去, 不過沒多久又被超了回來, 最後隊中的一位車友問了我是否要輪車, 一人一公里, 就這麼上了!

團隊接力過程相當有趣, 這也是土匪第一次輪車的經驗, 原先以為是看著自己的碼表來進行輪替, 沒想到幾次做勢想往前去替補都被擋了回來, "還沒還沒... 到了前位會自動退下來啦~ 不要急~ "

在搞不清楚的狀態下, 邊騎車還要看車上碼錶邊記著上一位替換時的里程數, 有點閃神, 最後才知道原來是以省道公里數的路標為主, 難怪..

很快地四人輪車組一下子就抵達池上遊客中心-第二個休息點, 照昨天的習慣土匪是不會停超過五分鐘的, 不過其他車友說, 多休息一下, 一起輪車不急不急... 他們也在等另兩位同隊車友一起到達後再出發


[小隻的土匪躲在後方..(第五位) 圖片來源:GBC Kevin]


上路後, 隊伍後方慢慢跟上了幾位車友, 形成大約 8-10 人的集團, 一路以很規律地節奏前進, 加上是下坡路段, 很快又到了第三個補給點. 在這邊停留的時間長了些, 連自己車隊的車友都陸續抵達了.

但就在出發後沒多久, 一位車友的後爪勾不知怎的斷了, 連帶後變也一起卡進後輪.. 鋼絲也斷了..
損失慘重!!

由於也幫不上忙, 在看到自己車隊接近後, 先跟之前一起輪車的車友們打聲招呼, 就跟上自己車隊輪車去..


[同樣的車衣陣容, 氣勢看起來就不一樣!!]

隊上有兩個小朋友, 耐力自然沒有大人們來得好, 不過爬起坡來卻是另人刮目相看!
到此時的平均速度都有 27-28, 因此只要維持住, 在 14:00 前到達美侖飯店應該沒啥問題!


[爬坡中獨照.. 圖片來源:GBC Kevin]

在北迴歸線處簡單地補充水之後又上路了, 此時肚子有點餓.. 先吃了包 Energy IN 頂一頂, 再20幾公里就可以到光復糖廠了.. 好吃的便當等著偶呢!

[小朋友幫我拍的]



[ 是吧! 圖片來源:GBC Kevin]

無奈.. 再抵達糖廠前的七公里左右, 肚子又咕嚕咕嚕叫了起來.. 沒力氣的狀態下, 迴轉自然也慢了下來, 就這麼撐到糖廠...

早到糖廠的好處, 就是可以從容地用餐, 找個好地方休息!
不過, 為了早點回到飯店, 11 點多又跟麥斯出發了.

末段只剩兆豐農場前的坡, 接下來就是一路滑回花蓮市區..
在兆豐農場前的補給, 也因為競賽組即將通過, 於是就在這等待捕捉些鏡頭..
待大隊人馬殺過去之後, 咱們再上路!

[兆豐前]


[競賽組通過]


後段的路程雖說是緩下坡, 不過感覺有些逆風, 路上就盡量找"大型車友" 後方做掩護, 最後跟上一個實力堅強的五人輪車組!

均速要比前段高上 3-5km.. 還好經過中餐補給, 體力獲得恢復後還能跟得上, 只是接近市區紅綠燈也變多了, 雖然多數是沒車經過的路口, 不過前面的車友多會先把速度放慢後再突然加速, 不知是不是想藉機甩掉後方想佔便宜的我們, 幾次下來, 麥斯慢慢就落到後面去了, 偶依舊緊跟著不放...

進入花蓮市區, 突然看見領騎的車友往另一個方向去, 趕緊喊了聲該左轉啦!
原來, 他們不清楚回飯店的路, 這時帶著 Garmin 的好處馬上就用上了!

最後順利回到美侖飯店, 不少車友已經在洗車整備中!
到拉比大會處簽到, 拿了完賽證明跟獎牌後, 沒多久麥斯也到了!


[獎牌跟完賽證明]

有讚到! 13:30 前就完賽, 比昨天兵推的結果還快!!

飯店的 Spa 讓賽後黏答答的偶們能換得一身清爽!
輕裝往車站, 從容地打包好單車, 好整以暇地在車站大廳等候..


[早早上了太魯閣號~ 沒人.. 來一張吧!]

花東350Km 挑戰賽, 咱們下次再見!

2008 東台灣350KM 挑戰 - Day2

2008. 04. 26 花蓮美侖大飯店 - 磯碕海水浴場- 北迴歸線 - 八仙洞 - 台東娜魯灣大飯店

清早四點半不到, 就傳來小女孩叫 " 把拔 " 的聲音...
心裏正納悶, 但仔細聽好像又是重覆... 這下才搞懂是手機鈴聲..原來是車友鬧鐘調錯時間, 提早醒過來也睡不著...

雖然被這早響的鬧鐘給敲醒, 不過卻是外出騎車睡得最沉的一次! 精神有好到~~

五點多要到一樓餐廳用餐, 沒想到電梯卻都是班班客滿啊!! 只好穿著卡鞋喀啦喀啦地踩樓梯下去..
此時, 餐廳早已人滿為患, 吃飯都得排隊了!

但今天 173Km 可不是鬧著完的, 早餐一定得吃飽也要吃得好!
不信鐵齒的拿了玉米穀物片加了些牛奶, 完全忘了大會手冊上有提到, 早餐避免喝牛奶!
阿呆~ 果不然.. 不到三刻鐘就找馬桶報到了.. 一..一"

拉完後有點虛虛的,有點懶懶的又不是沒精神那個樣~

從停車場領了車, 邊整備車子也順便給盧老闆打個氣, 平常前輪大約不過百, 後輪不到一百三, 這次老闆都給打到頂, 還說這樣騎起來會比較省力些!


[感謝 GBC 車友 Kevin 提供照片]


果然! 顛到不行...

到會場簽到, 領了包能量飲品還有粉狀的寶礦力, 沒兩下就把能量補品給補了進肚子, 身體狀況也逐漸恢復, 沒多久, 大會再找來幾個頭頭開場, 拍拍團體照..


[太小隻又在後排.. 只好墊腳尖呀.. (照片自網路上下載, 有人知道出處還請通知土匪) ]


[ AIT 處長楊甦棣在台上哈啦 ]


[ 這一片大概有三四百人 (照片自網路上下載, 有人知道出處還請通知土匪) ]


[粉有重量的外國朋友, 車衣上那隻猴子很帥!!]


[大合照當背景也是不錯]


[當然也要有我們車隊啦]


咱們就出發了~

由於是照著號碼牌區分大隊, 剛開始在市區速度也快不起來, 四年前的經驗也告訴偶, 把力氣省在過花蓮大橋後的爬坡, 不過, 自己卻在橋上就把速度給拉了上來!

賽前兩週, 運氣及天氣都好得在下班能有一個小時練車, 龍潭丘陵地形外加有個石門水壩可以練爬坡, 每天小跑個 20 多公里果然比假日才練騎好上太多, 效果也顯著. 在過了花蓮大橋後, 只見原先衝在前的車友紛紛地落後了下來..

緊接著牛山坡段, 地形及狀況與在龍潭練車環境相似, 在配速及節奏上顯得從容, 咻的一下~ 很快就到了磯碕海水浴場進行第一次的補給.


[大隊衝出牛山隧道.. 很有 fu~ (照片自網路上下載, 有人知道出處還請通知土匪) ]

過去的經驗也告訴土匪, 別吃太飽, 水也別喝太多, 更重要的休息時間不能過長, 於是吃了點小蕃茄還有兩截香蕉, 豔陽高掛的天氣當然也要把水壺給加滿. 等不到麥斯出現, 又再上路了!

接下來不知怎麼的, 路上的車友少了許多, 想找幾個輪車的伴都很難, 好不容易遇到了, 輪轉的頻率卻一直無法對上, 只好變成 solo 單騎..


[速度大約維持在 26-30 ]


[風景怡人的海岸公路]


[不停地迴轉]


[像是沒有盡頭般的公路]

這麼一路地到了北迴歸線第二個休息點, 由於知道中餐地點就在不遠處, 因此也只簡單吃了點水果, 拍照的同時, 開收容貨車的司機對大伙的單車很有興趣, 還找了一旁的阿豆仔問說 " How much ? "
" 沒多少錢啦 "... 國語說得溜的阿豆仔 讓 司機大哥有點愣到.. 哈哈~~

[補給站]


[後頭的大哥 鏡頭搶粉兇喔]


[跟小藍來一張]

轉過頭來改問土匪, " 哩計歹愛冷慢模? "
m.. 這個嘛... 目光一轉.. 看到一旁的 TCR ISP.. 回答著說.. "依計歹差不兜咩 20 慢吧~ "
he he..

太陽晒得有點暈, 不等競賽組來, 先往中餐休息點前進!

大隊人馬的活動, 一定要走在前頭, 不僅資源豐富, 時間也較好掌握.
簡單地洗去黏答答的汗水, 再愜意地端著中餐在外頭陰涼處與車友閒聊邊用餐, 看著不到六公斤的名車, 開玩笑地問了車主說, "騎這台像在飛喔!!"

[這台叫小朋友扛起來也是輕而易舉喔]

沒想到這位歐吉桑車主也答說: 是啊~ 下坡像用飛的.. 不穩不穩~
哈...

眾車友夢想的輕量化跑車.. 也是有傷腦筋的地方呀~

透中午的大熱天, 雖然想打個盹再出發, 不過為了早點到台東的飯店休息, 也顧不得太陽晒了

上路後沒多久, 就聽到後方傳來急促的警笛聲...

土匪知道該讓路了... 沒多久, 領先急團的四人組以讓人望塵末及的速度飆了過去.. 後面伴隨著急駛的支援車... 真是帥呀!


[領先集團出現]

又沒多久, 感覺後方出現了一股殺氣, 但眼見前方路肩有個老人家坐著電動車以緩慢地速度前進, 這時也不好停住, 只好稍稍往內線騎了點, 沒想到被後方這群選手大喊著 " X! 快閃開.. "

哇ㄌㄟ... 偶當然知道你們是 pro 的, 偶也知道要讓你們先行, 但大隊人馬以 " 人 " 字隊型壓了過來,
見到前面這種狀況誰閃得了呀!!


[大集團]

唉... 知道在這樣的賽事中, 常有新手的不當反應讓老鳥中箭落馬, 但總歸一句, 平安無事就好!


[熱情的花東小朋友.. 原本好像想跑過來跟我擊掌.. 只跟偶喊了聲加油. 又害羞地跑進屋子 聽其他車友說,有些調皮的小鬼會順勢扯你一把.. 有車友被拉下馬過.. 還有更皮的, 會把口水吐在手上再跟你擊掌.. 哇ㄌㄟ... 真想罵 @#$%]


[又是另一個大集團]

午后的路上依舊多半是單騎的節奏, 過中華大橋後, 轉進沿河岸修築的大路旁單車道, 也許是輪跡罕至, 雜草.垃圾.不平的柏油路面騎起來怎是個毛燥字.. 又微微地上坡.. 卻不見飯店的蹤影..

但總算出現倒數 2Km 的標誌... 轉過大路口時, 順勢起身抽車上橋!

下午兩點四十左右 抵達台東那魯灣飯店.


[今日戰績]

以為早到就能早休息... 唉.. 沒想到行李都在老闆娘的車上..
偶在飯店拉比又發呆了兩個多小時..

晚上, 用過餐後休息沒多久.. 不找周公都不行..
為啥? 明早四點不到就要起床呀!!!!